近日，雅迪电动车一款新国标车型因“不能带小孩”“缺乏储物空间”等问题引起消费者质疑。雅迪官方随后发布情况说明并致歉。
雅迪表示，自新国标全面实施以来，公司密切关注网络上的讨论，并收到了许多用户的反馈与建议。为积极响应国家政策，满足用户多元化需求，雅迪依据新国标要求，携手产业链伙伴持续推进产品研发与升级。目前，已累计推出68款符合新国标并获得3C认证的产品，并正加快推动量产以满足广大用户的出行需求。
针对网民关注的“毛豆”新国标车型问题，如“不能带小孩”、“缺乏储物空间”等，雅迪解释称这些并不是新国标的规定，而是对执行要求的理解不准确。该车型有不同版本，旨在面向不同使用场景与人群提供精准出行方案。目前已上市的是“单人通勤版”，主要服务于日常单人通勤群体，侧重解决基础出行需求。此外，同系列产品还包括“时尚版”与“亲子宝妈版”，分别在造型设计、骑行体验以及安全性、实用性等方面进行针对性优化，以覆盖更多用户群体。但之前在不同版本上市节奏上缺乏有效衔接，在车型设计上也有一些考虑不周的地方，给消费者带来了不便与困扰，雅迪对此深表歉意。雅迪将继续加快产品布局与迭代，围绕真实出行场景，打造更安全、更实用、更贴心的电动自行车产品。
工信部和中国自行车协会也对此进行了回应。工信部表示，新标准修订的目的是全链条减少和消除电动自行车产生火灾、交通事故等安全隐患，并同步提升功能实用性、产品多样性、驾乘舒适性和使用便捷性。目前，全国已有100余家企业的600余款车型通过了CCC认证，正在陆续投放市场，绝大多数都能很好地满足消费者使用需求。但是，个别企业在执行新标准过程中理解不够全面、准确，导致生产投放的车辆引发诟病。对此，工信部已指导相关企业抓紧优化产品设计方案，加快生产令消费者满意的电动自行车产品。同时，要求中国自行车协会进一步加强行业自律，加大新标准宣贯力度，组织会员企业全面、准确执行新标准。
中国自行车协会发文回应近期电动自行车相关问题，指出当前主流车型均采用发泡材料（海绵🧽）座椅，既满足安全标准，又保障骑行舒适度。关于“不能带小孩”问题，目前企业已经研发出的新标准产品中，70%以上车型均有后衣架（后座），能够满足亲子出行需求。关于“超速会急刹”问题，新车型在达到25km/h时只是不能再继续提速，不会紧急制动，行驶过程平顺，可较好满足消费者的出行需求和安全保障。关于“禁止安装后视镜”，新标准中不但没有“禁止安装”，而且还明确规定“鼓励安装后视镜”，目前大部分车辆出厂时均附带了后视镜。
