韶永逸舜霓的回答：
这个前几天也来有人问过的。自
你说的是货车或者是客车吧？
那种载重车前桥一端各装有一个车轮，轮鼓突起面向外。后桥一端装两个车轮，两个轮鼓突起面对在一起，也就是靠外边的轮毂是下凹的一面朝外的，所以你看到的很多车前后轮毂不一样。
为什么有的汽车的轮毂前面后面的不同
挖抓的包穀粑的回答：
既然你是非专业的,里面涉及了很多设计引数 就不在累述了.
很简单的问题,前轮向外凸,是因为里面还得装剎车,要留出位置,这个明白吧?
如果前轮明白 后轮你就懂了一半,其实双后轮 里面的那个后轮也是向外凸的,为的也是要装剎车,外面的轮胎向内凹,是因为这样既方便轴与车轮的连线,而且因为连线点在两车轮中心与地面的垂线上,所以能保证车轮的平衡.
这样 我画个简单的图
这是两边都像外凸的轮子 车轮的连线必须这样[-[-车架-]-]
这是一边凸一边凹的轮子 车轮连线这样 ][-车架-][
发现没有 这样一凹一凸的设计不但结构紧凑使轮子的中心与轴连线,轮子与轮子刚性连线 就像一个轮子一样 这就保持了车轮的平衡.
你想问 上面那组也是刚性连线的 为什么不可以?
这个问题说深了 你就不明白了,简单的说 就算单独的车轮旋转时,车轮内圈与外圈的转速也是不一样的,所以 按照两边都凸出的设计,外侧车轮和内侧车轮会出现不一样的转速,这样会降低车轴的强度,使其发生扭曲变形,对行车安全造成隐患!
热心网友的回答：
其实就是前后的安装方向相反了，一个向内装，一个向外装，所以看到的就是你的这种感觉，其实前后都是一样的。
自在放下随缘的回答：
你仔细看看就知道了，前面凸出来的是单轮，后面凹进去的是双轮。
热心网友的回答：
一个向内装，一个向外装
玄色巽的回答：
哈哈那个其实就是重心问题，其实都是在那个轮子的中间的。如果一边有两个轮子肯定是内凹饿。明白了吗？
对于那些单边双轮的大卡车 ，你仔细看，它们的轮毂都是内凹的，那样两个轮子的轮毂才可能相连，而且必须保证轮子的中心在轮子的中心线上，要不然一个轮子受力不均匀，会很危险的~！懂了吗？
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