汽车空调低压表压力太低和高压表压力太高各是什么原因

汽车空调低压表压力太低和高压表压力太高各是什么原因

热奶茶加冰淇淋的回答:


原因可能bai

是缺氟或或膨胀阀du

或乾燥瓶zhi堵。

汽车空调加氟如何看高

dao低内压表:

将歧管压力錶高低压软

容管接入系统的高低压接头。

将歧管压力錶的中间软管的一端与製冷剂罐的注入阀的接头相连。

开启製冷剂罐的注入阀,拧鬆中间软管考歧管压力錶一端的螺母,直到听见製冷剂蒸气的流动的声音,然后拧紧螺母。其目的四排出中间管内的空气。

启动发动机,将鼓风机开关档位置「hi」档,开启空调a/c开关,发动机转速保持在1250~1500r/min。

检查高低压力錶值,在25℃时,若製冷剂是r12,高压表值应为1.3~1.4mpa,低压为0.

16~0.20mpa,製冷剂是r134a,高压表值应为1.3~1.

6mpa,低压为0.18~0.25mpa。

请问汽车空调低压表压力太低、高压表压力太高什么原因10

濯友瑶肇螺的回答:


散热器,乾燥瓶,压缩机都是新

空调系统压力採用歧管压力錶组来确诊。方法是:将高、低压表软管的接头分别若测得低压值高,高压值低,多为

蚂蚁特供的回答:


1.可以肯定压缩机没有问题

2.可以肯定是在管路中有堵塞的地方,或是散热不良,如果散热风扇起动、运转正常,则从以下几个方面入手1.检视管路有无变形、折弯的

2.膨胀阀是否截流左右太强,更换

3.製冷剂是否洁净,如果含有水分,很困难造成冰堵。这种情况一般表现为时冷时热,高于不稳、忽高忽低的

4.新品质量不可靠,比如干燥罐阻塞等等

热奶茶加冰淇淋的回答:


原因可能是缺氟或或膨胀阀或乾燥瓶堵。

汽车空调加氟如何看高低压表:

将歧管压力錶高低压软管接入系统的高低压接头。

将歧管压力錶的中间软管的一端与製冷剂罐的注入阀的接头相连。

开启製冷剂罐的注入阀,拧鬆中间软管考歧管压力錶一端的螺母,直到听见製冷剂蒸气的流动的声音,然后拧紧螺母。其目的四排出中间管内的空气。

启动发动机,将鼓风机开关档位置「hi」档,开启空调a/c开关,发动机转速保持在1250~1500r/min。

检查高低压力錶值,在25℃时,若製冷剂是r12,高压表值应为1.3~1.4mpa,低压为0.

16~0.20mpa,製冷剂是r134a,高压表值应为1.3~1.

6mpa,低压为0.18~0.25mpa。

热心网友的回答:


膨胀阀打不开,使高压管路的製冷剂到达不了低压管路,应该是髒堵住了膨胀阀

热心网友的回答:


有以下几种可能:1:管路中有空气。

2:製冷剂中有少量的水。3:

管路中有杂质,乾燥瓶中的过滤小孔堵住了。4:膨胀阀开启得太少。

5:低压表调的太低,冰堵。

热心网友的回答:


有两种可能。

一、散热器散热不良,雪种无法液化。

二、系统中混入了大量空气。

热心网友的回答:


基本确定是空调管内堵塞,可能是充製冷剂时混入空气了,空气中有水。

薄娇令德运的回答:


冷凝器散热不好

建议清洗冷凝器和水箱散热器

有关压力錶显示情况可以参照下

压力双低冷媒亏,否则就是有堵塞,

查堵靠节流,堵塞能查清。

压力双高要排气,不排冷媒,排空气。

汙物堵塞冷凝器,节阀失效要注意。

錶针低抖有溼气,排溼方法要牢记。

低压高,高压低,要换压缩机。

汽车空调錶显示低压和高压的正常压力是多少?工作的时候正常压力又是多少?

热心网友的回答:


你好,正常的压力是高压250 低压 40,这是正常工作状态的时候,一样

热心网友的回答:


你好,汽车空调在工作时高压1700千帕左右,低压260千帕左右

热心网友的回答:


1、测量空调系统的高低压压力,应在发动机处怠速运转时测量。

2、汽车空调正常的高压压力应为1.3-1.7mpa(13-17kg/cm2或lbf/in2);正常的低压压力应在0.

1-0.25mpa(1-2.5kg/cm2或15-35lbf/in2)之间。

如果低压压力高出或低于此範围,都说明是膨胀阀调节不正常。压缩机如有问题不在此範畴。

当发动机加大油门时,所测量的低压压力应随发动机的转速而降低,转速越快,压力下降的也越多(快)。则说明压缩机的效能良好,反之说明压缩机有故障。

3、需要注意的是,汽车空调的压力跟环境温度(冷凝器的工作环境)有很大关係。

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