热心网友的回答：
这个是**啊。开启思路去写吧。通过收集资料，写成文章，也学到了不少的知识。
对成长有益的。
在心理学中,隧道的象徵意义是什么
双月无涯的回答：
梦到隧道吗？
一般代表你该放鬆一点了：梦中的隧道如果是接近现实的那种隧道，一般代表由既定的紧凑的计划（目的、行程）带来的压力与紧张。
高速铁路的隧道和普速铁路隧道有什么不同
热心网友的回答：
1、隧道内的轨道型别不同：
普速铁路隧道内铺设有砟轨道。高速铁路隧道内铺设无砟轨道，在引进消化再创新的基础上，铺设了世界领先水平的无砟轨道。
2、隧道横截面不同：
普速铁路隧道断面积67平米，高速铁路隧道断面积110～140平米，在建设过程中，必须採用全自动隧道镭射断面仪进行爆破放样、检测光面爆破，实施毫米级控制，才能够确保安全（塌方）质量。
3、空气动力学不同：
普速铁路的空气动力学与高速铁路的空气动力学完全不一样，高速铁路隧道二次衬砌所受空气动力学作用力是普速铁路隧道的17.34倍。
战略性转移的回答：
目前来看，主要是对于防水措施的应用比较成熟，以及对开挖中各种红线的控制。
无砟轨道的施工：这个才是高铁赖以生存的基础，无砟轨道对标高、线型控制的严格，开创了施工上的一个新高度，各种精调装置、新机械、新工法。
隧道是埋置于地层内的工程建筑物，是人类利用地下空间的一种形式。隧道可分为交通隧道，水工隧道，市政隧道，矿山隧道。
2023年国际经济合作与发展组织召开的隧道会议综合了各种因素，对隧道所下的定义为：「以某种用途、在地面下作用任何方法规定形状和尺寸修筑的断面积大于2㎡的洞室。」
热心网友的回答：
桥隧从主体上差别不大
隧道：目前来看，主要是对于防水措施的应用比较成熟，以及对开挖中各种红线的控制。 桥樑：
高铁主要强调的是对沉降的严格控制，甚至提出了0沉降的概念，还有就是所谓的耐久性混凝土，有了电通量等方面的要求，一定做到在设计期限内安全通车。
无砟轨道的施工：这个才是高铁赖以生存的基础，无砟轨道对标高、线型控制的严格，开创了施工上的一个新高度，各种精调装置、新机械、新工法。
热心网友的回答：
高铁的隧道与普通铁路的隧道是有很大不同的。
高速铁路的隧道是双线隧道，是铁路双线隧道，是指铁路的上行下行在一个隧道里面，两条铁路并行。高速铁路的净空宽度是12600mm，高度是8780mm。
普通铁路一般情况下都是单线铁路隧道，形状基本上都是马蹄形的，隧道里只有一条线路，只能通过一列火车。根据车辆的不同一般最大的设计宽度不超过4880mm，高度因为车辆种类不同而有略微差别。
高铁双线隧道
铁路单线隧道
情话只说给懂得人听的回答：
如果我说的不错的话应该是质量 它们评估时所承受的不同
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