江山港是浙江省衢州市江山市境内的一条重要河流，属钱塘江水系支流，全长约90公里，流域面积超1200平方公里。它不仅是浙西南地区重要的生态廊道和交通动脉，更因蜿蜒曲折、峡谷深邃被誉为“浙江小三峡”。近年来，随着内河航运复兴与生态治理推进，江山港正从传统农耕水源转型为集水利、航运、文旅于一体的综合型水道，吸引大量游客与投资关注。本文带你了解其地理特征、功能价值与未来发展潜力。
江山港到底在哪？一条被低估的“宝藏河流”如果你在地图上放大浙江西部，会发现一条从南向北穿行的绿色脉络——这就是江山港。它发源于开化县『齐溪』镇附近的山区，一路流淌，穿越江山市区，最终汇入信安江（即衢江），成为钱塘江上游的重要支流之一。
别看名字不响亮，它的实际分量可不小！流域覆盖江山市大部分区域，承担着农业灌溉、城市供水、防洪排涝等多重功能。尤其在雨季，这条河常常像一位沉默的“守护者”，默默调节着山洪与旱情之间的平衡。
更有趣的是，江山港在江山市区段形成了一段长达20多公里的峡谷河道，两岸峭壁嶙峋、林木葱郁，水面时而开阔如镜，时而窄如走廊。不少当地人开玩笑说：“走一遍江山港，等于打卡了浙江版‘小三峡’！” 这种自然奇观也让它逐渐走入摄影爱好者和自驾游者的视野。
从“运输通道”到“生态经济带”的华丽转身过去几十年，江山港曾长期作为地方农耕与工业用水的生命线。上世纪80年代起，沿岸建起了多个小型码头，用于运输木材、石灰石和农产品，但受限于通航条件，船只普遍较小，且维护成本高。
进入21世纪，随着国家“内河水运复兴”战略落地，以及长三角一体化推进，江山港迎来新机遇。2025年后，浙江省启动“千里绿水廊道”工程，对江山港进行系统性生态修复：清淤疏浚、岸线绿化、污水截流、湿地重建……如今水质已稳定达到Ⅲ类标准，部分河段甚至接近Ⅱ类。
更重要的是，2023年，国家发改委批复了《浙西内河航道网提升规划》，明确将江山港列为“四纵八横”主干航道中的关键节点。未来，这里有望通航100吨级货船，实现与衢江、钱塘江乃至杭州湾的水上联通。届时，一箱从江西运来的砂石，或许就能通过这条“黄金水道”直抵浙北市场。
旅游热兴起，市民眼中的“家门口风景线”如今的江山港，已不只是“运东西”的河道，更是市民休闲、游客打卡的新地标。每逢周末，沿着滨江绿道骑行的人络绎不绝；节假日，皮划艇、桨板、龙舟比赛等活动轮番上演。
比如每年6月举办的“江山港端午龙舟赛”，吸引了周边多个县市队伍参与，场面热闹非凡。而冬季则有“光影水岸”灯光秀，把古老河道点亮成流动的艺术画卷。
值得一提的是，江山港沿线还布局了一批文创空间与乡村民宿。像峡口古镇的老渡口改造成了文艺咖啡馆，老厂房变身为青年艺术展厅。这些“微更新”让曾经沉寂的河岸重焕生机，也让更多人意识到：一条好河，不仅能养鱼，还能养活一个小镇的梦。
结论江山港虽不像长江黄河那样声名远播，但它承载着浙西南地区的生态命脉、交通潜力与人文记忆。从一条本地乡愁之河，走向区域性航运枢纽与城市绿心景观带，它的蜕变正在悄然发生。
如果你正计划一次“冷门却惊艳”的浙江旅行，不妨考虑去江山走一趟——乘一艘小船，穿行于山水之间，感受这条藏在地图角落的“绿色动脉”如何静静讲述着浙江山水的温柔与力量。未来几年，这里或将出现更多惊喜！
