电影《哪吒之魔童闹海》宣布密钥延期，将上映时间延长至4月30日，这一消息为影迷们带来了持续观影的喜悦。截至目前，该片票房已突破152亿元大关，跃居全球电影票房榜第五位，紧追其后的便是《泰坦尼克号》，两者之间的差距约为12亿元。此番延期，无疑为《哪吒2》冲击更高票房排名增添了新的动力。
在银幕之外，与“哪吒”这一名字紧密相连的哪吒汽车，却正面临前所未有的生存挑战。近日，网络上流传出“哪吒汽车解散研发团队”的传言，但公司法务部迅速发文辟谣，称这些信息均属不实传闻。然而，辟谣并未能掩盖哪吒汽车当前面临的困境。
自去年下半年以来，哪吒汽车接连遭遇拖欠员工工资及供应商款项、降薪、门店收缩、配件缺货、维修断供等一系列风波。其母公司合众汽车的股权也多次被法院冻结，记录多达30条。更令人惊讶的是，哪吒汽车创始人、CEO方运舟也因企业未按执行通知书指定的期间履行生效法律文书确定的给付义务，被限制高消费。
回顾三年前，哪吒汽车以15.21万辆的销量，一举夺得造车新势力销量冠军的宝座。然而，如今哪吒汽车的销量却急剧下滑，2025年前两个月在国内市场的销量甚至不足500辆，这一数字令人咋舌。
哪吒汽车的辉煌与陨落，其核心在于产品策略的变化。哪吒汽车曾凭借高性价比的策略，切入10万元级别的市场，获得了消费者的青睐。然而，随着比亚迪等竞争对手的觉醒，哪吒汽车的市场份额被迅速蚕食。比亚迪推出的秦PLUS DM-i冠军版和海鸥车型，对哪吒U和哪吒V形成了上下夹击之势，直接导致哪吒汽车销量的下滑。
哪吒汽车在高端市场的尝试也未能取得成功。哪吒S虽然试图冲击30万级市场，但因续航虚标、交付延迟等问题，全年仅售出0.9万辆，未能达到预期效果。低端车型被抢占，高端车型又未能立足，哪吒汽车的销量自然难以维持。
面对如此困境，哪吒汽车急需寻求突破。今年2月，哪吒汽车透露正在进行E轮融资计划，规模高达40亿至45亿元。虽然目前尚无进展，但哪吒汽车并未放弃努力。同时，哪吒汽车还在泰国获得了100亿泰铢的授信，用于拓展泰国市场。然而，国内市场的激烈竞争已经让哪吒汽车倍感压力，出海之路同样充满挑战。
哪吒汽车的兴衰历程，再次证明了市场竞争的残酷性。只有不断创新、提升产品质量和服务水平，才能在激烈的市场竞争中立于不败之地。哪吒汽车能否重现昔日辉煌，还需时间给出答案。
