车模排行榜年年都有，而2023年的这份名单却引发了网友们的激烈争论。
在今年的榜单中，程儿成功超越了被誉为“车模界第一天花板”的翟凌，荣登榜首。尽管前十名的平均年龄为34岁，大家仍称她们为“女神”。可是，评论区却被“过时审美”这个词刷得满屏都是。
曾被称为“中国第一车模”的翟凌早已不再出现在车展上。现在，她转行做起了直播带货，每天晒娃的同时也比当模特赚得多得多。曾经穿着价值一亿的钻石礼服的李颖芝也被曝出，那件礼服其实是人造水晶，如今她偶尔会在小剧场里演话剧。而周韦彤虽然还偶尔在综艺节目中露面，但观众们似乎更记得她在滑雪时摔断肋骨的尴尬一幕。
最让人惊讶的是榜首的程儿，虽然她被标榜为硕士，但网民们翻遍了网络，却始终找不到她的毕业证书。可以说，车展模特这个行业已经发生了翻天覆地的变化。
去年上海车展上，多达30%的展台取消了真人车模，奔驰的展位直接搬出了智能机器人。而新兴品牌更倾向于与科技博主合作，李想更是公开表示：“穿高跟鞋的模特与电动车完全不符。”相对而言，像小龙鼠这样专门为新能源车企提供模特服务的人，抖音粉丝在半年内激增了80万，带货汽车周边的收入甚至超过了走秀的收入。
有人还翻出了十年前的车模排名，现在前五名中有三个已转行做微商，一个卖起了保险，剩下的则嫁给了富二代退出了这个圈子。网友们的评价可谓犀利：“34岁还能叫‘女神’吗？现在车企招模特都要求25岁以下了”、“程儿的短发造型跟房产中介简直一模一样”、“与其争论这些阿姨们的排名，不如看看大学里车展的礼仪小姐姐们。”
更有过分的评论说：“车企都降价求生，哪个冤大头还会花钱请模特来装门面？”这份榜单恐怕不只是某个经纪公司的软广告吧？在前十名里，有六位模特签约同一家MCN机构，曝光出来的消息显示，这些模特上榜还要支付推广费用。
反而真正的车模顶流却没能进入这份榜单——某汽车品牌去年签约的虚拟偶像EVA，在微博上的粉丝已超过百万。相较于传统模特，车企省去化妆费用，还减少了负面新闻的风险。
