7月18日，美国“Military Watch”网站援引歼-35量产型资料，认为这款隐身战斗机的服役标志着中国海军步入隐身时代，成为西太平洋对抗的核心力量，对F-35构成威胁。
文章指出，歼-35的最大优势在于性价比。大部分技术都是为歼-20开发的，研发成本远低于其他五代机。这类似于上世纪90年代苏-27和苏-30的售价只有F-15的一半不到的情况，当时卢布贬值和外汇紧缺是重要因素，但新生的俄罗斯未计算研发成本，仅凭制造成本定价也是关键。对于歼-35而言，站在歼-20的技术基础上，意味着试飞风险显著降低，同时具有经济优势，符合国内希望快速扩大五代机装备规模的需求。
然而，作为比歼-20晚七年服役的战机，歼-35面临特殊挑战。正在试飞的歼-50预计在2030年服役，留给歼-35的量产时间仅有五年。中航工业前几年基础薄弱，无法同时开发两款五代机，导致歼-35立项较晚。尽管从2025年10月首飞到量产交付不到四年，创下五代机最快试飞纪录，但仍难以弥补与歼-20的时间差距。
国内六代机的研发速度也参照了歼-20的发展进度。歼-20S预计量产持续到2030年前后，届时歼-36将成熟，两者交接顺畅。中航工业希望避免再次出现两款六代机研发间隔多年的情况，因此歼-50几乎与歼-36同步发展，预计2030年左右服役。届时，尽管歼-35仍有升级潜力，但海空军未必愿意继续采购。用“Military Watch”网站的话来说，“歼-35很快就会被歼-50取代”。
考虑到中航工业为量产歼-35准备的设施以及其优秀气动布局带来的战斗力，这种浪费令人惋惜。最好的解决办法是效仿美国F-16的发展模式，在歼-50量产后将歼-35产能转向出口。美国空军多年前已停止采购F-16，但生产线至今仍在运转。前两年F-16影响F-35生产效率时，洛克希德马丁甚至不惜将F-16V产线转移，只因手中订单利润丰厚。
预计到2030年后，国内将列装两款六代机，但这并不意味着会立即出口歼-50。全球装备五代机的国家仍然较少，过早出口歼-50可能浪费战略优势。因此，未来国内将形成歼-36和歼-50自用，歼-20逐步停产，歼-35专供出口的格局，直到适合出口六代机的时机到来。从这一点来看，歼-50取代歼-35不仅不是坏事，反而可能促进国产战斗机出口热潮。
国内从80年代开始出口歼-7，到现在主推歼-10CE和“枭龙”，主力战斗机销售始终未能进入主流市场。虽然歼-35在2025年才问世对其后续发展不利，但凭借F-35独领风骚的时代机遇、低成本优势及2030年放开技术管制的特殊待遇，它仍有机会攀登国产战斗机出口巅峰。
