7月23日，国新办举行发布会，公安部介绍了以高水平安全护航“十四五”规划高质量完成的相关情况。会上，公安部交通管理局局长王强表示，目前我国市场上销售的汽车搭载的“智驾”系统都不具备“自动驾驶”功能，这些系统暂时停留在辅助驾驶阶段，驾驶人才是最终的责任主体。如果驾驶人在驾驶车辆时“脱手脱眼”，不仅存在严重的交通安全风险，一旦出事还可能面临民事赔偿、行政处罚和刑事追责三重法律风险。
为加强规范管理，公安机关将与有关部门从三个方面开展工作。一是加强车企管理，督促车企落实主体责任，充分进行组合驾驶辅助测试验证，明确系统功能边界和安全响应措施，严格遵守《中华人民共和国广告法》，杜绝夸大和虚假宣传；同时要求车企严格履行告知义务，强化新用户培训，帮助新用户熟悉掌握汽车辅助驾驶功能的使用方法和禁止事项，确保生产一致性和质量安全。
二是加强法律配套，推动细化《中华人民共和国道路交通安全法》及配套法规规章，明确0到2级辅助驾驶系统“人机共驾”的法律属性，提升智能网联汽车生产企业辅助驾驶系统的技术可靠性，制定相关安全技术标准，并探索将自动驾驶分级标准、辅助驾驶的操作规范纳入驾驶人教育培训和考试范围。
三是加强宣传提示，通过多种形式使广大驾驶人认识到现阶段辅助驾驶不等于自动驾驶，在购车和使用过程中应全面了解并掌握辅助驾驶系统的功能特性以及启动和关闭的方法。在使用过程中，驾驶人应清楚认知辅助驾驶的技术边界，避免“脱手脱眼”带来的严重交通安全隐患和法律风险。
