近日，汽车资讯平台“懂车帝”发布了一档名为《懂车智炼场》的汽车安全驾驶辅助科普节目，在业内引发广泛关注。节目中，懂车帝针对“高速事故场景模拟”进行了六项智能辅助驾驶功能测试，参与车型包括国内热销的36款智能电动车型。其中，2023款特斯拉Model 3后轮驱动版和2023款Model X双电机全轮驱动版均通过了五项测试项目，通过率为所有测试车型中最高。
7月25日，特斯拉CEO马斯克在社交平台上转发了相关测试视频，并评论称：“由于法律禁止数据出境，特斯拉在没有本地训练数据的情况下，在中国取得了最高成绩。”当天，特斯拉公司副总裁陶琳也在社交平台上表示：“这次测试的本意并不是排名，而是提醒大家专注路况，安全第一。”
据介绍，《懂车智炼场》在一段15公里的高速公路上进行测试。测试设置了高速惊现事故车、施工路遇卡车、高速临时施工、“消失的前车”真高速版、高速路口遇野蛮加塞、莽撞横穿的猪等六项高速事故场景，累计进行了数百次模拟碰撞测试。这项测试旨在还原辅助驾驶系统在复杂环境下的反应能力。
测试结论指出，当前主流智能驾驶辅助系统在面对复杂、突发的高风险场景时，仍无法提供充分可靠的安全保障。这种不确定性不仅体现在不同品牌之间，也存在于同一车型的不同测试轮次中，反映出环境、车辆状态和系统策略等因素对辅助驾驶表现的影响。
以本次通过率最高的Model 3和Model X为例，Model 3成功通过了高速临时施工的测试，但Model X未能通过。而在“莽撞横穿的猪”测试环节，Model X通过了，而Model 3却失败了。
特斯拉的辅助驾驶系统（现称“智能辅助驾驶”）采用纯视觉方案，依赖摄像头与神经网络算法实现环境感知。7月25日，马斯克在社交平台上转发了一位汽车博主发布的懂车帝测试相关视频，夸赞自家的车在中国取得了最高成绩，并透露特斯拉正在增加世界模拟器和测试轨道的训练数据，以期实现全场景通过。
当天下午，特斯拉公司副总裁陶琳也在社交平台上表示：“马斯克在十几年前就提出，要开发比人类驾驶安全十倍的辅助驾驶。如今，特斯拉已经在多个季度超越了这一目标。”她强调，特斯拉不关注排名，因为任何测试和排名都是相对且短暂的，但对安全的要求却没有上限。希望大家看到，这次测试的本意并不是排名，而是提醒大家专注路况。
本次测试在社交平台上引发了广泛讨论。有网友认为测试流程不够规范，测试不够全面和精细，在实际智能辅助驾驶体验中感受与懂车帝所测试的结果不同。也有网友感叹“智能驾驶目前的确还不够安全，驾驶人才是第一主体”。
鸿蒙智行在7月25日下午回应称：“已看到某平台所谓‘测试’，不予置评。”其他涉及的车企未公开对外发声评价此次测试。懂车帝相关工作人员表示，此次推出的是辅助驾驶科普节目，旨在提醒公众正确认识辅助驾驶的相关功能和安全边界，增强安全驾驶意识，未做过任何官方排名。
同日，公安部交管局发出安全提示，强调目前市售车型所搭载的“智驾”系统尚未具备真正“自动驾驶”能力。若驾驶员在行车过程中出现“脱手”“脱眼”甚至“脱脑”行为，除了存在重大交通安全风险外，还可能面临民事赔偿、行政处罚乃至刑事追责的法律后果。
