俄罗斯海军的“库兹涅佐夫海军元帅”号航母将被封存，未来可能被出售或拆解报废。专家表示，在封存过程中，舰上所有可用的重要设备和机械将被拆除，用于其他舰艇，舰体则将做好长期存放准备。
俄罗斯联合造船集团董事长安德烈·科斯京表示，该舰已无维修价值，其舰龄超过40年，且维修成本极高。最终决定将是出售或拆解。
太平洋舰队前司令谢尔盖·阿瓦基扬茨上将解释说，封存如此庞大的军舰意味着所有可用的机械将被拆除，作为备件用于其他舰艇。现代化电子设备及其他系统和装置也会被拆除。封存过程中，舰体将被完全密封，所有集水装置将被排空、焊死。之后将决定是对其进行拆解还是出售给其他国家。
封存后的航母将保留少量人员负责监控航母的状态。全盛时期的舰员多达2200人，实施封存后，监控人员恐怕不会超过150至200人。他们的主要任务是监控是否进水，防止火灾发生。
军事专家德米特里·博尔坚科夫指出，该舰的最终命运将由俄罗斯海军决定。出售该舰将是一个相当复杂的过程，能买得起的国家并不多。他强调，直接拆解该舰并非明智之举，因为俄罗斯对其进行了长期维修，它曾是海军的骄傲。因此，封存可能是更优选择，但最终应由俄罗斯海军指挥部根据其面临的任务来决定。
太平洋舰队前副司令、海军少将伊戈尔·科罗廖夫表示，完全赞同封存航母的决定。计划投入到“库兹涅佐夫海军元帅”号的资金，未来可以得到更为有效的利用。诸多因素决定了该舰的命运，例如负责维修的船厂缺乏足够的合格人员，所需设备的维修或制造周期很长。按当前价格计算，维修费用将达到1000亿至1200亿卢布，用这笔钱可以对海军装备进行部分但相当深入的自动化改造。
军事专家德米特里·科尔涅夫认为，封存远比拆解报废要好。如果无法完成维修并交付海军服役，那么明智的做法是将其封存，等待时机好转或找到合适的买家。他还指出，“库兹涅佐夫海军元帅”号退役后，不应急于建造新航母，因为航母缺乏现代化的舰载机，而建造一艘仅能搭载少量老旧战机的新航母显然没有意义。
“库兹涅佐夫海军元帅”号航母于1990年12月25日交付苏联海军。该舰执行过多次远航任务，曾在地中海参与作战行动，舰载机对叙利亚境内的恐怖分子目标实施了打击。从地中海返航后，该舰被送往船厂进行维修和现代化改造，但工期多次延误。期间发生了浮动船坞沉没、起重机砸中航母以及多次火灾事故。2023年，该舰水下部分的坞修工作完成。
