台风“竹节草”来袭，给上海带来了大暴雨。上海中心气象台2025年07月30日22时00分更新暴雨橙色预警信号为暴雨蓝色预警信号：预计未来6小时内全市降水量可达50毫米左右。
不少网友发现今天上海苏州河水位上涨，乍浦路桥桥名被淹了一半。有网友晒出苏州河沿线亲水平台的水位逼近河边墙高，甚至被河水没过，沿岸的部分绿化植被也被水淹没。还有人说平时跑步的地方直接被水淹了。有人戏称上海现在是“中国威尼斯”，甚至开始进入祈福模式。
其实大可不必担心。上海水务部门表示，亲水平台漫水在设计上是允许的。从防汛安全角度来看，亲水平台后面必定有二级防汛墙，挡住高涨的河水，严守城市安全。据监测，今天16时24分，苏州河浙江路桥一带的水位距离没过防汛墙还有55厘米的差距。
亲水平台是一种与水环境紧密相连的公共设施，通常设置在河流、湖泊等水域边缘，为人们提供一个亲近水体、享受自然美景的平台。上海市水务局防御处处长沙治银做了一个形象的比喻——“好像夹心饼干，亲水平台就是两道防汛墙当中的夹心”。亲水平台通常结合堤防设施布置，标高一般高于河道常水位，低于设计高水位。以苏州河沿线的亲水平台为例，普遍标高为4米左右（个别岸段3.5米左右），低于设计高水位（4.79米），高于常水位（2.5米至3.5米）。亲水平台后方的二级挡墙标高在5.2米左右。
专业上，将极端天气下亲水平台的漫水现象称为“上水”，这是其设计所允许的，旨在确保在任何季节和水位条件下，人们都能享受亲水的乐趣。说得更直白些，一级防汛墙和亲水平台可以“上水”，“上水”了也不用担心，后面还有“老大哥”二级防汛墙兜底，它才是真实确保防汛安全的屏障。
许多市民之所以会产生苏州河沿岸要挡不住河水的“错觉”，与上海在苏州河两岸贯通工程中的巧思有关——河畔那些曾经让人“临河不见河”的防汛墙，结合城市景观进行了改造，向腹地退让，腾挪出来的空间就改造成了亲水平台，供市民游憩。“老大哥”二级防汛墙其实一直在默默无闻地守护着这座城市。
现在，也有不少亲水平台为了避免“上水”让部分市民产生城区被淹的“误会”，会在场地条件允许的情况下，采用独立于堤防设施的设计，这类亲水平台的高程位于防洪高程，即使遇到极端天气，也不会产生苏州河沿岸被淹没的“错觉”。同时，也有许多亲水平台为了更容易亲水，故意在设计时将高程做得比防洪水位低，就更容易在汛期高水位期间被淹没。
最新消息：黄浦江高潮位蓝色预警信号解除。上海市水文总站2025年07月30日22时00分解除黄浦江高潮位蓝色预警信号：目前黄浦江苏州河口潮位已回落至4.55米以下，黄浦江高潮位蓝色预警信号解除。
