理想汽车就“理想i8重卡对撞测试争议”回应称，该实验模拟了用户真实交通会车场景，由专业第三方检测机构全权负责。试验场地、测试设备以及随机购买的测试卡车均由检测机构提供，理想汽车未作任何指定。在两次撞击中，理想i8与约8吨卡车正面和侧面碰撞，分别产生了超过100吨和80吨载荷的瞬态撞击力。碰撞后，A柱、B柱、C柱、门梁均无变形，9个气囊全部打开，电池包无漏液、无起火，车门自动解锁、门把手自动弹开。
理想i8开发阶段按照中国新车评价规程C-NCAP 24版规程五星标准和中国保险汽车安全指数C-IASI 23版规程G+G+G+A标准进行设计，并涵盖了100项测试工况，包括钻卡、卡车夹击等极限场景。理想汽车的全系车型均获得中保研测试最高评价等级。理想i8采用创新的短前悬安全结构，前舱中有3个纵向力传递路径和11个环形吸能结构，有效解决了正向碰撞的吸能问题。
7月29日，理想汽车发布了首款纯电SUV理想i8，并在发布会上播放了该车型的重卡连环撞击测试视频。视频显示，理想i8以61公里/小时的速度刮底刚性障碍物时，电池包底护板结构完整；在100公里/小时的正面对撞和侧面碰撞重卡测试后，车辆表现良好，A柱、B柱、C柱、门梁均无变形，9个气囊全部打开，电池包无漏液、无起火，车门自动解锁、门把手自动弹开。
测试视频中使用的重卡品牌被网友发现为乘龙卡车，且重卡在碰撞中四个车轮弹起，驾驶室几乎倒在理想i8的前车窗上，引发网友对其安全性的质疑。此外，碰撞的重卡车型方向盘一开始未打码，后来理想官方发布的视频中该车标已被打码。
乘龙卡车官方抖音账号回应称，法务部门正在处理，并在评论区表示，“被摆了一道，聪明人一眼看出假”，“不知道背后导演想啥，实际碰撞你觉得会怎样”。乘龙卡车工作人员表示，公司始终坚守品质至上与安全第一的理念，每一辆出厂的车辆都经过严格的质量把控与安全检测，会继续跟进此事。
