李斌主持了一场长达近三个小时的新品发布会，介绍了蔚来旗下品牌乐道汽车的最新产品——乐道 L90。这款三排纯电SUV于7月10日在合肥发布，被李斌称为“2025年乐道品牌最重要产品”。乐道 L90车长超过5米，轴距超过3米，标准版预售价为27.99万元，选择电池租用方案购买时，起售价仅为19.39万元。相比之下，市面上同尺寸和配置的理想 L9和问界 M9售价均超过了40万元。
从早期面向家庭市场的定位到如今追求极致性价比，乐道品牌正在逐渐改变，并走出了一条品质与低价结合的独特道路。乐道 L90是蔚来品牌中尺寸最大的车型，在今年上海车展上首次亮相。该车前备箱空间巨大，达到240L，这是其核心卖点之一。基于蔚来十年纯电技术积累与全栈自研的全域 900V 架构，乐道 L90实现了多项高效集成设计，包括小型化电机、高度集成 ITM 以及倾斜冷却模块等。整车纵向最大有效尺寸占比81.5%，垂向最大有效尺寸占比85.9%。
乐道 L90性能配置出色，单电机版本车型电机最大功率340kW，零百加速5.9秒，双电机版车型电机最大总功率为440kW，零百加速4.7秒。标配85度电池包，续航里程可达605km，双电机版本续航里程则为570km。李斌表示，乐道 L90的价格在外界看来非常惊喜，但从内部看这款车的价格才是正常的。乐道品牌满足的是主流家庭高品质用车需求，轻量化设计本身也意味着成本下降。
发布会上，李斌表达了对乐道 L90寄予厚望的态度。在2025年第二季度，蔚来公司交付新车72056台，其中乐道品牌17081台，月交付量从4400台提升至6400台，但距离月稳态2.5万台的目标还有差距。李斌亲自测试了乐道 L90的防夹功能，这在以往的新车发布会上较为罕见。此外，李斌多次在采访中表达尖锐言论，如在上海车展上公开质疑兆瓦闪充和高功率充电的可行性。
面对内外部压力，李斌采取了节流和开源策略。节流体现在内部成本控制，如裁员和关闭发布会评论功能以节省开支。开源则意味着通过降价换销量，尽管带来了舆论压力，但销量有所增长。蔚来还需解决品牌存在的舆论危机问题。蔚来技术规划首席专家胡成臣离职的消息透露出内部军心不稳的情况。未来，蔚来还将面临新款ES8发布等挑战。
