7月29日，理想汽车在新车上市发布会上展示了一段理想i8与卡车对撞测试的视频，引发广泛关注。31日，理想汽车向媒体披露了更多关于碰撞测试的细节。
理想汽车表示，这次测试是基于用户真实交通会车场景的模拟，全权委托专业的第三方检测机构进行。试验场地、测试设备以及市场端随机购买的测试卡车均由检测机构提供，理想汽车没有指定任何内容。
理想i8经历了两次撞击。第一次是与约8吨卡车正面对撞，产生约100吨载荷的瞬态撞击力；第二次是约8吨卡车侧撞，产生约80吨载荷的瞬态撞击力。两次撞击后，理想i8表现良好：A柱、B柱、C柱和门梁均无变形，9个气囊全部打开，电池包无漏液、无起火，车门自动解锁、门把手自动弹开。
理想方面透露，在车辆开发阶段，理想i8按照中国新车评价规程C-NCAP 24版规程五星标准和中国保险汽车安全指数C-IASI 23版规程G+G+G+A标准进行开发。涵盖了100项测试工况，包括钻卡、卡车夹击等极限场景。此前，理想汽车的全系车型均获评中保研测试最高评价等级。
乘龙卡车工作人员表示，乘龙卡车始终坚守品质至上与安全第一的理念，每一辆出厂的车辆都经过严格的质量把控与安全检测，旨在为用户提供安全可靠的出行保障。他们也在持续跟进事情进展。
中国汽研证券部工作人员回应称，测试全过程符合所有规定和标准，不会因为客户关系而刻意调节车辆参数。测试卡车是一辆全新车，具体来源需要与业务部门确认。这次测试不属于公告准入测试，一般用于车辆的开发验证。
相关数据显示，理想i8采用创新的短前悬安全结构，前向有3个纵向力传递路径，前舱中密布11个环形吸能结构，有效解决了正向碰撞的吸能问题。
