7月29日，理想汽车发布了首款纯电SUV——理想i8，并在发布会上播放了一段“与重卡连环撞击”的测试视频，以展示新车的安全性。视频显示，理想i8以国家安全测试标准1.75倍的速度（61公里/小时）刮底刚性障碍物后，电池包底护板结构完整；正面对撞（100公里/小时）、侧面碰撞重卡测试后，A柱、B柱、C柱、门梁均无变形，9个气囊全部打开，电池包无漏液、无起火，车门自动解锁且门把手弹开。
由于重卡车型未被打码，有网友通过方向盘特征辨认出该车为乘龙卡车。乘龙卡车标注车重8吨，而理想i8整备质量约2.6吨，这波撞击让很多网友觉得不可思议。更引发争议的是，视频中乘龙卡车在被碰撞的瞬间，四个车轮全部离地，车头解锁向前倾倒，压在了理想i8的前挡风位置。
这一测试引发广泛争议，乘龙卡车的官方账号评论区涌入大量网友留言，包括“一觉睡醒天塌了，没撞过理想”“不敢买，后轮都撞飞起来了”。甚至有网友提议“理想汽车与乘龙卡车的老板开着车对撞，看谁赢谁输，赢的接手对方的公司”。
随着舆论发酵，理想更新了测试视频，对车标做了马赛克处理，试图淡化“拉踩”嫌疑。7月30日下午，乘龙卡车回应称，每一辆出厂的车辆都历经严格的质量把控与安全检测，并表示正在不断跟进事情进展，如有最新消息将第一时间告知。当日晚间，乘龙卡车也发布了“乘龙龙骨驾驶室”安全测试视频，展示其驾驶舱采用高强度龙骨结构、整体式车门设计，并通过碰撞式摆锤实验验证安全性，回应舆论质疑。
实际上，乘龙卡车隶属于东风柳州汽车有限公司，该公司创立于1954年，是东风汽车集团股份有限公司持股75%的国有全资控股企业，总部位于广西柳州。东风柳汽旗下拥有乘龙、东风风行两大品牌，涵盖商用车与乘用车全品类，年产能达50万辆。2025年6月，东风柳汽还发布了“乘龙翼威”新能源平台，未来五年将投入200亿元拓展海外市场，目标是到2030年实现年销30万辆。
这场原本用于宣传理想i8安全性的碰撞视频，把理想与乘龙都推到了聚光灯下。理想方面至今未公开回应，但不少分析认为，视频未打码竞品车标的做法，多少有些“挖坑”意味。而乘龙从“评论区回应”到快速“亮技术牌”，体现了品牌在声誉危机面前的应激反应速度。
回到产品本身，理想i8是理想汽车第二款纯电车型，共有三个版本：Pro版售价32.18万元、Max版34.98万元（新增VLA司机大模型和冰箱）、Ultra版则加配后排大屏，售价36.98万元。i8发布后，网友的质疑主要集中在定价与配置的匹配度上。汽车博主“孙少军09”关于i8的评论下，大量网友认同“定价偏高”的观点；还有人直言：“都32万+起售了，还用欣旺达电池，连冰箱都没有？”
受此影响，发布会当晚，理想汽车美股开盘即上演惊天反转：先高开近6%，随后快速跳水，收盘大跌6.2%；港股则在第二日大跌逾13%，并在今日持续回调。截至午间收盘，理想汽车港股报103.6港元，继续下跌。可能理想也没想到，这场“2.6吨撞飞8吨”的营销实验，从“赢得安全印象”变成了“争议大礼包”。
