理想撞的不是卡车，是现实的铁板 极限营销翻车。理想i8新车发布期间进行了一场小汽车与重卡的对撞测试。测试中，重卡四个车轮弹起，驾驶室几乎倒在理想i8的前车窗上，这一结果在口碑和舆论层面引起了轩然大波。
8月3日深夜，理想方面发布声明，强调测试卡车是二手车，并称其重量为8吨，同时称赞i8性能优秀。然而，这份深夜发布的声明并未完全平息争议，反而引发了新的质疑。
在这场备受关注的对撞测试中，卡车作为道具被家用小车撂翻，显得非常反常识。有人质疑这是否是两家车企的联合营销，但卡车企业显然不愿接受这种结果，因为这对主打安全的工程车品牌伤害极大。
一位资深车辆工程师表示，这种极限营销操作令同行也感到震惊。他认为，即使作为造车从业者，也非常清楚两车相撞会发生什么，但这次事件还是达到了令人瞠目结舌的程度。
理想i8的发布对理想汽车来说是一个关键节点。随着行业增程红利不再，理想开始转向纯电领域。然而，新车上市后股价大跌，订单数据也不理想。24小时内的订单仅3000-5000台，转化率仅为10%，远低于预期。
资本圈首先倒戈。理想CTO谢炎、销售副总裁邹良军等高管在i8发布前夕减持套现，美团创始人王兴也在同期连续四天减持套现超6亿。港股开盘后，理想股价暴跌超10%，市值蒸发300多亿。
起初，理想凭借增程车在销量上领先，但随着电池技术和充电基础设施的完善，纯电路线成为趋势。理想在纯电领域的表现并不出色，而竞争对手如特斯拉、蔚来、小鹏等则在各自优势领域占据领先地位。
理想没有退路。增程技术已不再是理想专属，许多厂商都可以做增程，更有实力厂商选择了混动路线。理想在纯电领域的竞争压力巨大，特别是面对乐道L90这样的竞品时，理想i8在定价32万+的前提下，仍被消费者认为与L90产品力相当。
理想i8在下半年将面临多个强劲对手，包括乐道L90、问界M8纯电版以及特斯拉即将推出的Model YL。市场情绪和客户反馈显示，理想在营销层面显得急切且反常。留给理想的时间不多了。
理想即将发布的i6也受到关注。据透露，i6的车重达到2.5吨，相比之下，Model YL为2.1吨。社交网络上对此有诸多质疑。理想汽车需要在技术和产品力上进一步提升，以应对激烈的市场竞争。
