广州东站商店悄然撤下方便面货架，这件事在社交平台上引起了广泛关注。12306回应称，该站现在只运行动车组，按照国铁《铁路旅客运输服务质量规范》，泡面味太重会影响车厢环境，因此高铁站一律不卖方便面，但旅客自带的不受限制。12306官网的出行提示也明确表示，不要在封闭车厢内食用榴莲、方便面等气味浓烈的食物。
然而，网友们的注意力很快转向了站台上的烟味问题。有人直接指出，相比泡面味，站台上的烟味更让人难以忍受。咨询12306客服后得知，站台通常被视为露天场所，一般不禁止吸烟，车站会设置吸烟区和灭烟桶。济南东站工作人员则表示，站台上可以吸烟，有防火垃圾桶🗑️兜着，并且如果有人抱怨烟味呛人，会建议吸烟者靠近垃圾桶🗑️。
这种管理方式引发了一些质疑。尽管国铁对车厢内的气味控制严格，但站台上的二手烟却成了管理盲区。公共场所控烟条例在站台上似乎无法有效执行，全凭车站自行把握。济南东站工作人员的应对措施显得临时且不够严谨。健康权益不应成为选择题——泡面味刺鼻需要管，烟草烟雾含七十多种致癌物更应该被重视。
更深层次的矛盾在于公共服务标准究竟应侧重表象整洁还是健康需求。泡面禁令基于明确的服务规范，而站台控烟却卡在“露天不算室内”的模糊地带。中国控烟协会2023年的报告指出，高铁站台半封闭结构导致烟雾扩散受阻，PM2.5浓度常超标数倍。现状是乘客在登车间隙被迫吸入二手烟，却没有有效的机制来解决这个问题。
其实，站台控烟并非无解。北京南站已尝试全站禁烟，上海虹桥则设置了封闭式吸烟室。难点不在技术，而在管理决心。当健康权益与传统习惯发生冲突时，公共政策应如何平衡？国铁在升级服务规范时，或许应该倾听站台上此起彼伏的咳嗽声。列车环境清新固然重要，但乘客的肺部健康更为关键。
目前的情况有些矛盾：泡面被请出高铁站是一种进步，但站台上的烟雾缭绕又像是倒退。公共空间的管理智慧最终要以人为本。乘客可以带泡面上车但被建议不要食用，站台上可以吸烟但被劝说躲到角落——这种半吊子的平衡状态亟需改变。
