小米最新发布的财报显示，集团第二季度总营收达到1160亿元，经调整净利润为108亿元，均刷新了历史纪录。汽车业务表现尤为突出，第二季度交付了81302台车，汽车毛利率达到了26.4%，超过了特斯拉和理想，接近赛力斯的水平。
小米汽车上市仅一年多，汽车营收已超过小鹏、零跑等竞争对手，运营亏损也缩小到3亿元。预计今年下半年，小米汽车可能实现单季盈利。今年上半年，小米集团总营收为2272.49亿元，同比增长38.2%。其中，第二季度营收为1160亿元，同比增长30.5%，连续三个季度超过千亿，并创下历史新高。利润方面，上半年毛利为515亿元，同比增长46.2%，半年度毛利率为22.7%。第二季度毛利为261亿元，同比增长41.9%，同期毛利率为22.5%，同比增长1.8个百分点。上半年净利润为227.66亿元，同比增长146.3%；第二季度净利润为118.7亿元，同比增长134.2%。非国际财务报告准则下，经调整净利润连续两个季度突破百亿，在第二季度实现了108亿元，同比增长75.4%。
在研发支出上，小米集团第二季度的研发开支为78亿元，同比增长41.2%。上半年研发投入总计144.8亿元，同比增长35.8%，预计全年将完成300亿元的研发投入。截至上半年末，研发人员数量创纪录地达到了22641人。
小米汽车第二季度共交付了81302台车，同比增长197.7%，环比增长7.2%。特别值得一提的是，7月小米汽车交付量首次突破3万台，与理想汽车处于同一水平线。自上市以来，小米汽车总交付量已经超过30万台。第二季度，智能电动汽车及AI等创新业务分部收入为213亿元，同比增长34%。智能电动汽车的Q2收入为206亿元，占总营收的比例从去年同期的7%增长到17.8%。小米汽车的毛利率在这一季度达到了26.4%，同比增长11个百分点，领先多数新势力品牌。小米解释称，毛利率提升主要得益于核心零部件成本下降、单位制造成本降低以及高端车型SU7 Ultra的交付。
小米汽车的亏损也在继续收窄，第二季度运营亏损为3亿元，去年同期亏损为18亿元，第一季度亏损为5亿元。小米总裁卢伟冰认为，小米汽车之所以能取得如此高的毛利率，一方面是因为选择了高端市场切入，另一方面是由于小米集团在消费电子领域的经验支持。小米汽车目前推出的三款车型都源自同一个平台，这种模式有助于降低成本并放大供应链优势。卢伟冰表示，小米汽车有望在今年下半年实现单季度或单月盈利。随着YU7车型上市和二期工厂产能爬坡，预计下半年销量将进一步增长。尽管距离累计实现盈利还需要一段时间，但小米汽车已经展现出强劲的增长势头。
