最近车圈里有个热门话题，一直标榜高端、坚持不降价的蔚来汽车突然宣布降价了。这一消息让很多人感到惊讶，毕竟在大家的印象中，蔚来一直走的是服务和高端路线，价格也一直很坚挺。
蔚来这次降价的具体内容是：从8月19日起，旗下所有车型选装100度电的长续航电池包时，价格从原来的12.8万元下调到10.8万元，直接便宜了2万元。这相当于如果你选择搭载100度大电池的长续航版本，整车最终价格将减少2万元。这次调整涉及多款车型，包括ET5、ET5T、ES6、EC6、ET7、EC7，甚至还未正式交付的旗舰车型ET9。
不过，蔚来的BaaS电池租用方案价格保持不变。也就是说，如果选择只买车身、电池按月付租金的方式，车身价和每月1128元的电池服务费都照旧。因此，这次降价主要针对那些预算充足且希望一次性买断整车，并对长续航有刚性需求的消费者。
消息公布后，老用户们反应强烈。对于那些已经下了订单但车还没到手的“准车主”，蔚来会按照降价后的新价格来安排交付和结算。而对于今年1月1号到8月18号之间已经提车的“新车主”，蔚来发放了一张价值2万元的“焕新礼金券”。这张券只能在未来购买或置换新的蔚来主品牌汽车时使用，不能用于购买蔚来集团旗下的其他品牌车型。同样，之前花了5.8万元把75度电池永久升级到100度的老车主，现在升级价格降到了3.8万，差价也以这张2万元的礼金券形式补偿。
那么，为什么一向高傲的蔚来会选择在这个时候降价呢？背后的原因至少有三个方面。首先，整个汽车市场环境非常激烈，尤其是新能源车市竞争惨烈。当理想、小鹏、特斯拉等竞争对手都在通过降价吸引客户时，蔚来如果不采取行动，就可能失去潜在客户。其次，蔚来推出的新品牌乐道在市场上表现良好，可能会分流一部分原本打算购买蔚来ES6的客户。因此，蔚来需要通过这次价格调整来重新明确自己的定位，与乐道拉开差距。最后，电池成本下降也是重要原因。动力电池的核心原材料碳酸锂价格大幅下跌，给了电动车企降价的空间和底气。
蔚来这次降价是一次深思熟虑后的战略性调整，既有应对市场竞争的被动防御，也有理清品牌矩阵、巩固高端定位的主动调整，更有基于成本下降而做出的顺势而为。随着技术更先进的第三代蔚来ES8即将发布，蔚来显然希望通过这套组合拳，在残酷的竞争中开辟出一条新的道路。
