全新ES8开启预定后，现场媒体老师立刻掏出手机下定，激动到一度输错密码两次。李斌站在台上三个小时，随着全场的欢呼声，从微博上的“小猪妖”变成了现实中的“斌神”。
在发布会结尾，李斌提到：“主打增程的汽车厂商纷纷推出纯电大三排SUV，这说明增程大三排SUV的黄金时代正在过去，纯电大三排SUV的时代正在到来。”事实上，从乐道L90开始，李斌就想说这句话。但他很清楚，口号没意义，活下去才是最重要的。蔚来接下来还有很多工作要做。
从斌子到斌哥再到斌神，网友们用最朴素的词汇表达了对蔚来产品的认可。全新蔚来ES8整车尺寸达到5280x2010x1800mm，是中国市场最大的纯电SUV。豪华品牌的旗舰SUV如宝马X7、奥迪Q8和奔驰GLS450，在整车尺寸上都逊色于全新ES8。
通过高度集成化的三电系统，全新ES8提供了一个230L的电动前备箱和带有超大下沉空间的后备箱，实现六人十二箱无压力装载。发布会上，全新ES8展示了一个非常商务的场景：它可以容纳代驾小哥的折叠电动车，解决了商务人士的后备箱隐私问题，使大尺寸前备箱变得实用。
全新ES8的设计思路与ET9相同，配备了冷暖冰箱、车规级娱乐屏、三把零重力座椅以及8.2.4.8天琴九霄音响。每一个细节都保持了旗舰水准，并且实现了标配。全新ES8起步售价比上一代便宜了8万，租电方案比最新款ES6整车购买价还要便宜3万。电池包从75度升级到102度，续航达到了635km。如果正式发售时还能提供75度或60度电池版本，价格将更具竞争力。
一台大型旗舰纯电SUV，拥有第一梯队的智驾、智舱和审美，以及可充可换电的独特补能优势，价格却下探到主流纯电SUV市场的区间。这对同行和蔚来自身的产品都是冲击。现款高于全新ES8预售价的车型定价是否调整，如何应对NT2.0平台老车主的声音，这些都是蔚来接下来要做的工作。
即使全新ES8的订单量已经超过了乐道L90，但蔚来团队依然清醒。每天都是蔚来的生死局。全新ES8在三个小时的发布会中展示了诸多特质。为了商务和家用两不误，全新ES8的空间设计使其能够与主流MPV产品进行对比。李斌强调，全新ES8在空间表现上依旧有优势，多项第一，没有第四。
全新ES8不仅提供了舒适的零重力座椅和护眼支持杜比音效的天空屏，还配备了智能高清投影大灯，支持行人和两轮车等障碍物预警。此外，全新ES8搭载了900V超充平台，最高600kW的峰值功率，充电五分钟续航超过250公里。双电机四驱系统可以实现同级别唯一的三秒级加速，标配智能双腔空悬和5.7米的最小转弯半径。
蔚来不会因受限于产品形态去定义产品，而是从用户需求出发。大多数用户在购置MPV时注重的是空间表现和商务属性，而非造型。如果全新ES8能满足这些需求，再造一台MPV就显得多余。
今年的蔚来不再拘泥于“售价不低于30万”，也不执拗于冰箱彩电。它依旧优雅，但更务实。蔚来刚刚打通了G318川藏线换电线路，让用户一路换电直达珠峰大本营。李斌看到友商建立的充电桩越来越多，感到高兴。这意味着友商对纯电趋势的认可，也为用户提供了更舒适的选择。
