上海地铁9号线因高峰时段拥挤问题长期困扰市民。为缓解早晚高峰的客流压力，提升运力，9月6日，9号线首列“座椅拆除”试点列车开始试运营。
在这列试点列车中，地铁运营方拆除了车头和车尾各4排座位，以增加乘客站立空间。此举旨在提高列车载客能力，同时保持车厢整体结构和安全标准不变。拆除座位后，地板上增加了防滑胶，预计可多容纳约25名乘客站立。
目前，9号线仅有一列列车进行此试点。通过减少座椅数量，提升了单位空间内的载客容量，增强了高峰时期的运输能力。部分市民建议增加扶手以保障乘客站立时的安全，也有人担心这会为携带小板凳乘车的人提供更多空间。地铁方面表示，后续是否会进一步拆除座位将视情况而定。
实际上，此次9号线的试点并非上海地铁首次尝试通过拆除座椅来增加载客量。早在2015年1月，针对16号线早高峰的大客流问题，地铁运营方就已经采取了类似措施，在确保安全的前提下拆除了部分座椅，以增加运能。
根据上海交通委指挥中心发布的《2025年二季度上海市轨道交通客流分析报告》，2025年上半年工作日早高峰进站客流最大的五个站点分别是泗泾、九亭、佘山、莘庄和曹路。其中9号线涉及泗泾、九亭、佘山和曹路四个站点。
