上海地铁9号线高峰时段的拥挤问题一直困扰着市民。为缓解早晚高峰客流压力，提升运力，9月6日，上海地铁9号线首列“座椅拆除”试点列车开始试运营。
在这列试点列车中，地铁运营方拆除了车头和车尾各4排座位，以增加乘客站立面积。此举旨在提高列车载客能力，同时不改变车厢整体结构和安全标准。拆除座位后，地板位置增加了防滑胶，大约能多容纳25名乘客站立。
目前，9号线只有一列列车进行这种改造，通过减少座椅数量，提升了单位空间内的载客容量，从而提高了高峰时期的运输能力。有市民建议增加扶手保障乘客站立安全，也有人担心这会为“板凳族”提供更多空间放置小板凳。后续是否会进一步拆除座位将视情况决定。
实际上，这不是上海地铁第一次采用“拆除座椅”的方式来提升运能。早在2015年1月，针对16号线早高峰大客流问题，上海地铁就曾拆除部分座椅以增加载客量。
根据上海交通委指挥中心发布的《2025年二季度上海市轨道交通客流分析报告》，2025年上半年工作日早高峰进站客流最大的五个站点是泗泾、九亭、佘山、莘庄、曹路，其中9号线涉及泗泾、九亭、佘山和曹路四个站。
