让老人接送孩子从不得已变为可选择，让年轻父母能在工作与家庭间找到平衡点，这并非小事。近日，广州南沙区一小学建议“不让老人接送小孩”，引发讨论。该建议提到，老年人自身身体状况可能引发安全风险，需要家长高度重视和关注，并强调要考虑老人的身体状况是否胜任。
9月11日，南沙区教育局工作人员表示，该建议主要是出于对学生安全问题的考虑，并非强制要求，多次强调可能是担心部分家长未能及时关注到相关信息。细读学校的这一建议文本，其中不乏对老人身体状况的关怀提醒，透露出人文温度。
然而，在现实中，大多数家庭依赖老人接送孩子既是事实也是无奈之举。看似简单的接送问题实际上是一个需要系统应对的社会治理课题。该小学提出的“不让老人接送小孩”建议虽然初衷良好，但显得不接地气，甚至被网友认为是空谈。
从现实来看，由老人接送小孩是很多双职工家庭奔波于职场与生计之间的务实方案。尤其在大城市，年轻父母普遍面临朝九晚五甚至更快节奏的工作模式，下午三四点放学的孩子与傍晚六点后才能下班的家长之间存在“时间差”。在课后托管服务覆盖不全的情况下，不用上班的老人自然成为接送孩子的主力军。
根据中国老龄中心的调查，我国帮助子女照顾孙子孙女的老年人比例达66.47%。北京市统计局2023年11月进行的一项调查显示，近六成受访家庭孩子上下学由父母接送，约38.3%由爷爷奶奶或姥姥姥爷接送。这些数字反映了无数家庭在工作与育儿之间的理性平衡。
破解“接送难”的关键在于构建系统性的支持体系。首要任务是拓展放学后看护服务的覆盖面与质量。当前一些地方的中小学校提供课后服务，但往往存在时间弹性不足、收费较高等问题。更理想的状态是建立政府主导、社会参与、多元供给的课后服务体系，通过财政补贴完善社会化托儿、看护服务，降低家庭负担。
在接送方面，校园定制公交是当下操作性较强的解决方案之一。今年秋季学期开始，北京市通学公交线路首次驶进校园，引起舆论关注。这种“家校直连”的交通模式既能保障学生出行安全，又能减轻家长接送负担。类似助学公交若能引入广州南沙区等地的小学，则无疑也有利于解决这些小学的“接送难”，缓解老年人的压力。
从根本上说，老人接送孩子现象反映了托育和看护服务体系的结构性短板。健全相关服务体系还需要政策层面的顶层设计和社会、学校的协同发力。该学校的建议虽然可行性不高，但也提出了一个重要议题，有助于各界重视这一现实问题。
