美国新一代高铁列车终于上路 速度提升有限！美国的新一代高铁列车终于上路了，但这辆名为“新一代Acela”的列车并未带来显著的速度提升。这列新高速列车每天在波士顿与华盛顿特区之间往返两班，全程需要七个小时，比旧版Acela仅快了二十分钟。尽管项目经历了九年多的推迟，美国官员们仍对此充满热情。交通部长肖恩·达菲宣布，美国交通部将直接接管华盛顿特区联合车站，并承诺投入4300万美元💵对纽约火车站进行升级改造。
然而，新Acela实际上并没有太多速度上的改进。从波士顿到华盛顿特区700多公里的距离，乘坐新Acela仍需近七个小时。相比之下，飞机直飞只需约1小时40分钟，加上机场往返时间也仅五个小时左右。新Acela的主要改进在于舒适性和技术升级，如5G网络、更大的窗户和更舒适的座椅。
东北走廊是美国客运最繁忙的地区之一，聚集了多个大城市，人口接近6000万。美国铁路公司在这里推出了Acela，成功吸引了大量乘客，每年客运量超过1400万人。因此，美国铁路决定订购28列新型Acela列车替换老旧列车，并计划对主要车站进行改造，整个项目预计投入24.5亿美元💵。
加州的情况则更为复杂。尽管加州经济集中于旧金山湾区和洛杉矶，但这两个城市之间的交通主要依赖飞机和汽车，火车几乎不被考虑。加州规划了一条连接旧金山和洛杉矶的高铁线路，但由于各种问题，项目进展缓慢且成本大幅上涨。目前建设的是位于加州中部的Merced–Bakersfield段，全长不到200公里，已投入约240亿美元💵。然而，特朗普政府撤销了40亿美元💵的联邦补助资金，导致项目面临严重的融资问题。加州政府正在考虑自筹资金来填补资金缺口，但全线开通仍遥遥无期。
佛罗里达州有一条已经建成通车的Brightline高铁，从迈阿密到奥兰多，投资50亿美元💵，最高时速超过200公里，但由于多个区段限速，平均时速只有110公里，全程行驶三个半小时，与自驾开车没有太大差别。
