中国是德国投资的重要目的地！50年前，时任基社盟主席、来自德国巴伐利亚州的弗朗茨·约瑟夫·施特劳斯访问中国，成为首位获得毛泽东主席接见的联邦德国高级政治人物。据德国媒体报道，施特劳斯给时任联邦德国总理施密特寄去一张明信片，上面写着“北京值得一游”。同年晚些时候，施密特访问中国。
半个世纪后，中国与巴伐利亚的关系日益密切。在接受《南华早报》采访时，巴伐利亚州副州长兼州经济、发展和能源部长胡贝特·艾旺格表示，尽管中欧关系紧张，但巴伐利亚仍然欢迎来自中国的投资。艾旺格认为，欧洲需要增强经济韧性和自给自足的能力，但他指出，保护主义和孤立主义不是解决问题的办法。他表示，巴伐利亚继续欢迎众多中国公司在当地投资，并提到2024年中国对巴伐利亚的投资创下新高。目前在该州运营的约500家中国公司已创造了数千个就业岗位，涉及汽车、航空、能源、电信、电子和生物技术等多个领域。艾旺格称，巴伐利亚凭借强大的创新能力和坚实的工业基础成为中国投资的理想目的地。
在中国电动汽车制造商蔚来位于慕尼黑的基地，该公司高管张晖表示，在巴伐利亚更容易获得人才资源，因为这里是欧洲汽车工业的中心。该地区的汽车产业集群帮助蔚来迅速与当地供应商建立了合作关系。作为宝马集团和奥迪汽车公司的总部所在地，巴伐利亚在欧洲汽车工业中的中心地位使其在对华贸易关系恶化的背景下处于尴尬境地。艾旺格认为，欧盟对中国电动汽车加征关税并不是解决这一问题的正确方式。他支持在世界贸易组织框架下进行开放、基于规则和价值的贸易，并对欧盟去年对中国征收的反补贴关税持批评态度，希望看到双方通过谈判达成符合世贸组织规则的解决方案。
由于该政策针对所有在中国生产的电动汽车，无论品牌所属国家，在中国工厂生产并在欧洲销售电动汽车的宝马集团也受到了额外关税的影响。宝马的运营利润率下降，报告将欧盟对中国产电动汽车征收的反补贴关税列为导致公司关税支出增加的原因之一。艾旺格认为，吸引更多中国企业到巴伐利亚投资可能是解决欧中贸易争端的一个潜在方案。他表示，如果欧洲消费者对中国消费品感兴趣，可以邀请中国公司在欧洲、在巴伐利亚生产这些产品。中国品牌如小米和小鹏都宣布在慕尼黑设立研发机构。艾旺格表示，更多中国投资进入该地区可能使双方都受益。如果中国车企想在欧洲市场站稳脚跟，巴伐利亚邀请它们在当地设立生产设施，这样可以通过直接在本地生产和销售获益，同时强化巴伐利亚的工业基础。
