廉航旅客为省钱穿成“人体集装箱” 行李托运费或比机票贵！在赚钱这件事上，廉价航空从未输过。今年上半年，春秋航空实现营业收入103.04亿元，净利润高达11.69亿元，远超国内其他航司。春秋航空定位于“低成本航空业务模式”，严格的成本控制和高性价比的机票价格是其抢占市场份额、保持盈利的关键。
低成本运营意味着免费服务的减少。以免费行李额度为例，春秋航空的手提行李免费上限为7公斤，尺寸不得超过20厘米x30厘米x40厘米。若旅客的行李超出该免费额度，须办理托运并支付相应费用。大多数廉航提供的免费行李服务与春秋航空类似。对许多人来说，将行李控制在这一重量和尺寸范围内颇有难度，但这难不倒秉持“绝不再多花一分钱”理念的年轻人。工装马甲、登山包、U型枕套和登机神裤等物件都被开发出“人体集装箱”的隐藏功能。“会过”的乘客与“赚钱”的航司之间，正进行着一场关于空间与价值的无声博弈。
因票价低廉，廉价航空成为许多人出行的首选，但其“苛刻”的行李规定也屡屡引发争议。以春秋航空为例，其行李政策与机票等级紧密挂钩。购买最基础的“超惠飞”“优选飞”机票，旅客可以携带一件不超过7公斤的手提行李登机。若需托运行李，则需额外购买行李服务或付费升级至“优选飞”或“尊享飞”机票。这些附加服务的费用有时甚至超过机票本身。例如，广州飞往宁波的某航班“超惠飞”机票价格为200元，购买79元的“省钱卡”后，票价降至159元（不含机建及燃油费）。但该档机票的行李免费额度仅为7公斤、尺寸不超过20厘米x30厘米x40厘米的手提行李。如果想将行李额度提升至20公斤，需提前在线支付210元；若在机场柜台临时办理，则需支付300元。这意味着，一旦行李超出免费手提额度，行李费可能超过票价。
当行李托运费贵过机票，不少旅客开始最大限度地精打细算，将行李“塞”进工装马甲、登山包、U型枕套和登机神裤里。来自浙江杭州的网友“逸圈圈”分享了她的经验：一行三人，买了一个20x30x40厘米的行李箱，花费55元，另外两个同尺寸的行李袋共12.68元。她和两位朋友前往韩国济州岛旅行，选择春秋航空的同时，也开启了一场关于重量、尺寸与性价比的极限挑战。五天的出境旅行，她们成功地将行李重量和空间压缩到极致，所有包裹在往返时都严格控制在7kg以内，回程时三个包总重甚至只有11kg。这种行为不仅是一种消费现象，更是一种出行理念的盛行。电商平台显示，标注“春秋航空专用”“廉航免托运”“20x30x40”“可登机迷你行李箱”等关键词的14寸登机箱销量可观。当行李箱装不下时，“穿在身上”成了最后的解法。工装马甲、登山包、U型枕套和登机神裤逐渐被定义成廉航的“登机神器”。
对于乘客将钓鱼马甲当成“廉航神器”的行为，春秋航空宣传部部长毛懿表示，在规则之内是允许的。旅客尊重行李规则，又在最大限度内精打细算，这符合公司的出行理念。常飞往韩国、日本、泰国等国家观看演唱会的李敏总结出一套成熟的成本管控策略：去程不买行李额，回程看情况。只要不是冬天出行，很多时候7公斤行李额已经够用。她还分享了一套万一超重、现场断舍离的“终极应急方案”。这一切的背后，是旅客与廉航之间一场无声的博弈：廉航通过拆分服务降低票价，旅客想方设法努力适应，尽管常常抱怨规则苛刻，但成本计算却从未停止。
当国内三大航还在亏损泥潭中挣扎时，春秋航空凭借“极致抠门”稳坐A股航空盈利榜首。从A股上市的各家航司近期披露的半年报看，中国国航、中国东航、南方航空上半年分别亏损18.06亿元、14.31亿元以及15.33亿元。而四家民营航司春秋航空、吉祥航空、华夏航空和海航控股均实现盈利，其中春秋航空的归母净利润最高。明明票价最便宜，怎么反而最赚钱？中研普华研究员洪前进指出，春秋航空的盈利优势主要有四个：极致的成本控制体系、差异化低价与辅助收入、抗周期市场定位与母集团协同，以及行业竞争格局优势。把“抠门”做到极致正是其实现高盈利的核心因素。在机型上，春秋航空全部采用空客A320系列飞机、统一配备CFM发动机，这意味着可通过集中采购降低飞机购买和租赁等成本，简化维护流程，减少备件库存。此外，飞机只设置经济舱位，不设头等舱和公务舱。别家航司靠豪华舱位赚溢价，它靠多塞10%-15%的座位摊薄单位成本。春秋航空对飞机的利用率也高于行业平均水平。根据全国民航年中工作会议报告，春秋航空同期日利用率为9.74小时，整体客座率为90.52%。公司更多地利用延长时段飞行，从而增加日均航班班次，提升飞机日利用率。由于公司固定成本占主营业务成本比重约为1/3，因此通过提高飞机日利用率，能够更大程度地摊薄单位固定成本，从而降低运营成本。此外，飞机上的毛毯、餐食，甚至是一个心仪的座位，都成了春秋航空“自助点餐”式的付费服务。托运行李费构成春秋航空辅助收入的核心板块，具有显著的规模效应与高利润率特征。相较于全服务航司“票价含行李”的传统模式，春秋航空的拆分模式更适应大众市场的成本敏感需求，在低价策略下实现收益补充。
