新国标对电动自行车行业影响如何 推动产业升级与安全提升。从今年9月1日起，新版强制性国家标准《电动自行车安全技术规范》（GB 17761—2024）正式实施。许多人关心旧车是否还能销售和上路。
走访北京多家线下电动自行车门店发现，新国标实施后，线上门店正在进行新旧标准产品切换，目前仍有在售的（GB17761—2018）国标电动自行车。新国标落地设置了3个月的销售过渡期，旧国标车允许销售至2025年11月30日。从12月1日开始，不管是网上还是实体店，都将全面禁止销售旧国标车。经销商表示，近期正在清理库存，并对旧国标车给予一定的优惠，如到期仍有余货，厂家会直接召回。
新国标明确规定电动自行车最高设计车速不得超过25km/h，并要求超过25km/h时电动机自动停止动力输出。为杜绝改装行为，新国标通过完善电池组、控制器、限速器等防篡改技术指标和检测方法，增加互认协同功能，落实“一车一池一充一码”，提高了非法改装门槛。
目前，电动自行车产品普遍使用大量塑料作为功能件和装饰材料，以满足消费者对外观的个性化需求。但由于塑料本身具有可燃性，这些材料在发生火灾时会加速火势蔓延并释放大量有毒气体。因此，新国标中增加了“电动自行车使用的塑料的总质量不应超过整车质量的5.5%”的要求。
为提升消费者使用体验，新国标将铅蓄电池车型整车重量限值由55公斤调整至63公斤，续航里程可以达到60公里至70公里，减少充电频次。不再强制安装脚踏骑行装置，提升了产品的实用性，节约生产成本，也为消费者提供更多的车型选择空间。鼓励安装后视镜、转向灯，提高车辆行驶安全性。
卢福永表示，电动自行车新国标的正式实施不仅是简单的标准升级，更是对电动自行车产业的系统升级，解决行业长期积累的深层次问题。新国标的实施有助于解决核心安全问题，限速25km/h减少了高速行驶带来的风险，完善防篡改技术指标也有助于减少改装引发的事故。同时，通过技术标准、产品质量标准、认证等方式提升产品品质，解决行业恶性竞争乱象，促进产业可持续健康发展。交管部门也更容易制定清晰的电动自行车类别管理标准，商务部门可通过“以旧换新”等政策助力产业升级。
北京市海淀区市场监管局产品质量安全监督管理科副科长陈颖建议，消费者在选购新国标电动自行车时，可以查看CCC认证和产品合格证，核对合格证上的产品型号、整车编码等信息参数与实车是否一致。若要进一步核实产品合格证真伪和CCC认证证书有效性，可扫描产品合格证上的二维码或登录全国认证认可信息公共服务平台查询确认，避免买到不合格产品。
对于已经购买旧国标车的消费者，卢福永表示，旧车仍可继续使用，也可以关注当地“以旧换新”政策，以免错过优惠换车的机会。
