22日下午，“伊斯坦布尔桥”轮在宁波舟山港北一集司7号泊位完成超1000标准箱的集装箱装载作业，计划于23日凌晨启程经北极航道驶往英国最大集装箱港口弗利克斯托港，这标志着全球首条中欧北极集装箱快航航线正式开通。该航线取道北极东北航道，经白令海峡，单程约18天，刷新了宁波至欧洲的航运时效纪录。
多位人士表示，北极航线不仅有经济效益，也有战略意义，可以有效减少被封锁或限制的风险，推动贸易格局多元化发展，增强全球贸易体系应对风险的能力。中欧北极快航航线串联起宁波、上海、青岛、大连等国内主要港口，并连接英国弗利克斯托港、荷兰鹿特丹港、德国汉堡港、波兰格但斯克港，成为中国到欧洲主流基本港之间最快的集装箱航线。通过跨越北冰洋，极大缩短了航程和运输时间，为国内企业精准衔接欧洲圣诞季备货高峰提供了更多先机。
宁波海关🛃所属大榭海关🛃副关长周晓平表示，此次船上装载的货品种类繁多，包括日用品、服装、零部件以及储能柜、动力电池等“新三样”产品，抵达后将运往欧洲各地。欧盟目前是宁波口岸的第一大贸易伙伴，今年前8个月，宁波口岸对欧盟进出口总值达3307.4亿元，同比增长12%，约占宁波口岸进出口总值的18%。
海杰航运（香港）有限公司首席运营官李晓斌在接受采访时表示，相比传统航线，中欧北极快航航程短，运输效率高，物流供应链降本增效提速。航线所经区域政治经济形势相对稳定，减少了海盗、拥堵以及战争波及风险等隐患，提升了航运公司船队航行的安全系数，确保中欧供应链第三通道安全。在冬季非可航窗口期内，该公司将打造“东欧快航”产品，继续为客户提供便捷的中欧物流通道，推出经过苏伊士运河的“海运+铁路”的联运产品，可在25天内到达中欧班列各个通行站点，实现两个季节航线的联动替代和持续发展。
作为货主，思格『新能源』股份有限公司物流采购经理周楚婧介绍，该公司本次出口的是户用储能设备，货值大约30万美元💵/集装箱，将通过荷兰销往欧洲各地。选择北极航线主要是因为航程短，时效快，对整个营销链路有很大帮助。
2018年，《中国的北极政策》白皮书发布，明确指出中国愿依托北极航道的开发利用，与各方共建“冰上丝绸之路”。此次快航的开通正是“冰上丝绸之路”落地实施的具体体现，是中国与各方北极合作成果向全球物流体系延展的重要实践。
复旦大学中欧关系研究中心主任、上海欧洲学会副秘书长简军波表示，中欧北极快航作为全球首条中欧间的北极集装箱快航航线，在新航路开发领域积累了宝贵经验。它是中国为国际社会贡献的一项重要公共产品，日本、韩国等亚洲国家未来也可以一起参与进来，与中国合作开发。“冰上丝绸之路”旨在共建国际航道，欢迎日韩等国商品借此通行，各方共同维护地区稳定，利好多方。
浙江海港物流集团有限公司党委书记、董事长孙雪君表示，这条航线大大缩短了运输周期，对时效性强的货物和跨境电商具有很强的吸引力。北极航线航行环境相对稳定，受突发事件干扰的可能性更低，可有效减少被封锁或限制的风险，保障运输自主性和安全性。从长远来看，还能推动我国贸易格局多元化发展，增强全球贸易体系应对风险的韧性。“中欧北极快航”的首发，也标志着宁波舟山港在全球航线网络上的最后一块拼图被补齐。从太平洋、大西洋、印度洋到北冰洋，宁波舟山港全面贯通全球主要通航大洋，枢纽港地位将进一步巩固。
