保时捷宣布重大战略调整 暂缓电动化脚步。保时捷决定对产品战略进行重大调整。在上半年利润大幅下滑后，该公司暂时放弃了生产更多纯电动汽车的目标。保时捷宣布，多款电动车型将比预期更晚进入市场，以应对豪华纯电动车型需求增长明显放缓的情况。具体调整包括：
- 增加搭载内燃机的品牌标志性车型 - 由于市场需求原因，原本计划纯电动的新款SUV车系（定位高于卡宴）最初将仅提供内燃机和插电式混合动力版本 - 现有的内燃机车型将继续销售，并推出相应的后续车型 - 针对2030年的电动汽车新平台开发将重新安排时间表 - 现有的纯电动车型系列将进一步开发
这些措施旨在支持未来的财务成果，但短期内会导致显著的额外折旧和准备金。保时捷首席执行官Oliver Blume表示，公司正在完成产品战略的重新定位，以应对汽车行业巨大的变革。通过提供内燃机、插电式混合动力和纯电动车型的组合，希望满足所有客户的需求，从中期来看，这种方法将支持公司的商业模式并加强市场地位。
保时捷曾承诺到2030年代几乎只销售电动汽车，并凭借这一承诺推动了其IPO，但现在却在内燃机汽车上额外投入数十亿欧元💶。策略转变的消息公布后，保时捷及其母公司大众集团以及主要股东保时捷SE的股价都应声下跌。原本主要针对美国市场推出的新款大型电动SUV，最初将仅提供内燃机和插电式混合动力版本。自年初以来，保时捷再次投资新的内燃机。随着这些变化，保时捷显示出其在电动化转型方面并不顺利，并放弃了自行生产电池的计划。
鉴于产品组合的重新调整，保时捷预计会面临相当大的财务负担，2025年的利润预期已被大幅下调。因此，保时捷计划在总部斯图加特地区削减成本和岗位。Blume证实，已经与员工代表进行了相关讨论。外部环境的变化，如美国进口关税、中国豪华车市场下滑以及电动汽车推广的放缓，使保时捷预计会面临额外负担。尽管如此，公司仍目标在业务发展良好的情况下实现中期两位数的营业利润率，最高可达15%。
由于电动汽车新平台的重新安排，预计2025财年的营业利润将受到高达18亿欧元💶的折旧和准备金的影响。因此，保时捷调整了2025财年的预测，预计营业收入为370亿至380亿欧元💶，营业利润率略有正值，最高可达2%，汽车业务的净现金流利润率为3%至5%，息税折旧摊销前利润率为10.5%至12.5%。保时捷预计2025财年与战略调整相关的非经常性支出约为31亿欧元💶，在未来几年中还会有进一步的现金流出。保时捷宣布重大战略调整 暂缓电动化脚步。
