奇瑞要为『新能源』和出海赚钱 上市募资助力双目标。奇瑞汽车董事长尹同跃历经21年、7次递交IPO申请后，终于实现了上市目标。9月25日，奇瑞汽车正式登陆港交所，股票代码为“09973”，开盘价每股34.2港元，较发行价上涨11.22%。截至当日午间收盘，股价报每股33.38港元，总市值达到约1925亿港元。
公司此次发行H股股份数目约为2.974亿股，发行价为每股30.75港元，募资规模达91.45亿港元（约合83.85亿元人民币），成为年内规模最大的整车企业港股IPO。募集资金将主要用于『新能源』汽车产品的发展与扩充，具体包括旗下奇瑞、捷途、星途、iCAR及智界五大品牌的『新能源』车型研发，并推出多款插电式混合动力、增程式电动及纯电动车型，以进一步提升国内外市场份额。此外，资金还将用于下一代车型及先进技术研发、海外市场拓展及全球化策略推进、现有产品序列的升级和产品矩阵拓宽，以及研发辅助驾驶及智能座舱解决方案。部分资金还将用于升级公司位于安徽芜湖的生产设施。
根据招股书，2022、2023年全年及2024年前三季度，奇瑞汽车营收分别为926.18亿、1632.05亿及1821.54亿元，2024年前三季度营收同比增长735.07亿元；同期归属于普通股股东的净利润分别为62.66亿元、119.53亿元及112.22亿元。燃油车业务依然是公司的业绩支柱，2022、2023年全年及2024年前三季度，燃油车业务营收分别为702.58亿、1433.16亿及1362.03亿元，占公司当期总营收的比重分别为75.9%、87.8%及74.8%。
过去一段时间里，由于缺乏有影响力的『新能源』品牌，奇瑞汽车被质疑转型缓慢。直到2023年4月，奇瑞汽车发布了星途星纪元系列，旨在对标吉利极氪、长安深蓝等高端『新能源』品牌。同年4月，还推出了独立『新能源』纯电品牌iCAR，面向年轻消费群体。同年9月，奇瑞汽车与华为共同推出智界品牌，使其成为继赛力斯之后第二家获得华为深度赋能的车企。然而，智界品牌与星途星纪元系列的产品定位重合和资源分配问题引发争议，首款车型智界S7因产能不足陷入交付困境。尽管如此，智界品牌旗下车型在上市后仍获得广泛关注。2024年，奇瑞汽车总销量达到260.39万辆，其中『新能源』汽车销量同比大幅增长232.7%至58.36万辆，占总销量的比重达到22.4%。当年，智界品牌累计销售新车5.8万辆。
进入2025年，奇瑞汽车逐步终结了星途星纪元和智界品牌此前的竞争状态，并于8月宣布智界品牌进入2.0阶段，计划在今年下半年推出8款以上『新能源』车型，建议零售价区间为10万-40万元，年度销量目标设定在40万辆以上。
