今年国庆假期，贵州西南山区的花江峡谷大桥成为旅游打卡热点。这座桥全长2890米，主桥跨径1420米，桥面距水面625米，是世界上最高的桥梁和山区桥梁中跨径最大的桥梁。大桥周围还开发了云端咖啡厅、无绳蹦极、高空玻璃观光大厅、水幕灯光秀等体验项目，吸引了众多游客。
花江峡谷大桥是贵州省六枝至安龙高速公路的关键工程，于2022年1月18日开工建设，2025年9月28日正式通车。主体工程总投资约22亿元，由贵州交通投资集团联合金融机构和地方政府平台公司共同投资建设。大桥下面有一个小村庄，预计五年后这个村庄会因大桥而发生巨大变化。花江峡谷地区旅游资源丰富，包括茶马古道、布依族村落、张爱萍将军打仗的地方、抗战时期的铁索桥和摩崖石刻等。
在“交通+旅游”的思路下，花江峡谷大桥的配套服务区被改址，按照国家5A级景区标准打造为复合型桥旅融合枢纽。大桥横跨安顺市关岭布依族苗族自治县与黔西南州贞丰县交界处的花江大峡谷，地质构造复杂，风力、湿度、温度等变化莫测，瞬时风力可达14级。为解决这一难题，项目团队与同济大学合作，采用多普勒激光雷达测风技术，经过一年时间掌握了峡谷风的运动规律，确保了大桥建设的安全。
作为钢桁梁悬索桥，花江峡谷大桥的两根直径近1米的主缆承担着桥面自重、车辆荷载及风荷载的全部拉力。项目团队创新采用了智慧监测技术，在每根主缆内部植入3根智慧索股，内置多根光纤光栅传感器，形成覆盖主缆全长的分布式监测网络，实时监控主缆应力、温度、湿度以及振动响应。
大桥通车后，两岸通行时间从2小时缩短至2分钟，从贵阳到黔西南州贞丰县的车程减少1.5小时。大桥将对当地的发展产生深远影响。通过设置更多互通，每个乡、每个镇之间都留有上下通道，方便了当地居民出行。许多家庭因此拥有了小汽车，改变了他们的生活。对于修路架桥造福当地百姓，韩洪举有着深刻的感受。他认为，修桥不仅仅是为了物理上的连接，更是为了连接人心民心。
