自11月8日起，深圳地铁5号线西延线和11号线二期工程红岭南段同步进入“跑图”试运行阶段。在试运行期间，5号线西延工程与既有5号线贯通、11号线二期工程红岭南段与既有11号线贯通进行时刻表试运行。期间，5号线、11号线既有区段维持正常载客运行，新线区段不载客试运行，两条线路工作日早晚高峰运能均不同程度提升。
深圳地铁5号线西延线起自既有5号线黄贝岭站，向西延伸至大剧院站，沿途设湖贝站、东门站、大剧院站3站，其中大剧院站可与1、2号线换乘。11号线二期工程红岭南段自既有华强南站，向东延伸至红岭南站，共设1站1区间。
试运行期间，既有5号线列车从赤湾站行驶至黄贝岭站后，将停止载客运营服务，并继续空车开往新线区段折返。同样，既有11号线列车从碧头站行驶至华强南站后，将进行清客并开往新线红岭南站折返。
得益于新线区段建有站后折返线以及新车陆续投用，“跑图”试运行阶段，地铁5号线、11号线列车折返能力增强，早晚高峰运能得到进一步提升。5号线工作日最大上线列车数由62列增加至70列，早高峰往赤湾方向开行2分钟行车间隔的时段将由40分钟延长至1小时，运能提升3.4%。早高峰时段黄贝岭～赤湾、黄贝岭～前海湾的大小交路开行比例由1:1调整为2:1，使得前海湾至赤湾区段双方向运能大幅提升33.3%。晚高峰最小行车间隔则压缩至2分38秒，全线运能提升3.8%。
11号线工作日早高峰上线车数由50列增加至54列，运行交路将调整为碧头～红岭南、机场北～红岭南大小交路套跑。8点至9点期间，华强南至岗厦北区段往碧头方向的行车间隔将由目前的3到4分钟压缩至2分16秒，运能提升44%。晚高峰上线车数由42列增加至46列，执行碧头～红岭南单一交路，全线行车间隔压缩至3分08秒，运能提升1.6%。
深铁集团提醒，试运行期间，5号线和11号线既有区段首末班车时间将进行微调，市民可查询深圳地铁官方公告或咨询地铁车站工作人员。同时，5号线和11号线的导向标识、列车显示屏也将陆续更新新线信息，为新线段正式开通初期运营做好各项准备工作。
