两轮电动车竞争升级九号们如何出牌。12月1日，最新《电动自行车安全技术规范》正式进入全面执法新阶段，不符合新国标的车辆禁止销售。新规生效前夕，以智能化为核心标签的九号公司发布了其首批新国标车型。然而，《今日霍州》记者走访北京朝阳区多家电动自行车门店发现，包括九号、小牛、雅迪在内的门店尚未上线新国标产品。
一名九号门店的工作人员表示，新国标车型还未到店，旧国标车型已售罄。九号官方透露，新国标新品车型预计本月中下旬陆续到店。九号公司电动车事业部总经理张珍源认为，新国标提升安全技术门槛是品类升级的必然，每一次标准升级都会推动行业出现“头部集中”效应，背后是对企业研发和制造投入的更高要求。目前市场正处于新旧转换的过渡阶段，九号计划在2026年推出约10款新国标产品。
尽管九号公司在智能电动车赛道上占据了一定市场份额，但也面临着新国标实施背景下行业智能化竞争加剧、强化年轻用户群体链接等挑战。记者实地走访北京朝阳区某街道时注意到，多个电动自行车品牌门店内空荡荡的，新国标车型尚未到货。小牛门店工作人员称，新国标车型预计4号至5号才到货，对于具体车型情况还不了解。
新国标在多方面抬高了电动自行车行业的安全与技术门槛，要求加强整车防火阻燃性能，规定塑料件质量占比不得超过5.5%，明确最高车速不得超过25km/h并强化防篡改设计，增加了北斗定位、通信与动态安全监测功能。业内普遍认为，新国标通过提高产品安全准入门槛加速了行业向智能化、高端化方向发展，两轮电动车行业正经历技术升级与市场格局重塑。
九号公司为满足新国标，已投入超过一年时间进行研发，并在产线、研发与供应链匹配上完成布局改造，确保产能不受影响。九号公司曾在互动平台回应新国标的影响，表示今年前三季度电动两轮车销量中，电动摩托车占比略高于电动自行车，这部分业务将继续提供稳定的业绩支撑。同时，公司已提前储备多款满足新国标要求的电动自行车新品，这些产品在工业设计、智能化体验等方面具备显著差异化优势，未来将陆续推向市场。
九号作为最早重视研发投入以开拓电动自行车智能化赛道的品牌，获得了一定先发优势。但在4000元以下价位区间依旧处于主导地位的传统知名品牌如雅迪、爱玛等也加紧智能化布局。例如，雅迪与华为、高德等科技企业合作，为部分新车型开发智能中控系统。市场中还出现了如首驱科技等新入局者，尝试以嵌入AI等概念作为切入点。
在新国标助推市场智能化加速升级的背景下，九号面临来自传统巨头与新入局者的激烈竞争。此外，九号也在重建与年轻消费者的情感链接、强化品牌吸引力方面面临考验。九号深化与热门游戏IP及电竞俱乐部的合作，将产品融入『青年文化』消费场景，并通过开发可自定义的仪表主题、推出可联动的智能外设，将体验重点引向软件层与个性化设置。不过，此类数字娱乐生态的投入能否真正构建产品壁垒与品牌认同，仍具有不确定性。其他品牌如雅迪也在进行产品“泛娱乐化”的努力，推出了iRide系统强调智能语音交互、车载社交等娱乐智能功能。
新国标的实施正驱动电动自行车行业从单一的价格与配置竞争转向一场在合规前提下聚焦真实安全与智能体验的深度竞赛。如何将包括娱乐功能在内的各类智能化体验真正转化为增强用户粘性的附加价值与可持续的品牌差异化手段，已成为摆在九号及其同行面前的重要课题。
