2026年1月1日早上，西部航空重庆飞三亚的一架客机在爬升阶段出现警告⚠️信息，紧急返航。当日中午，西部航空在官方微博账号发布返航航班情况说明，称返航是“为确保飞行绝对安全”。
一位乘客敖先生表示，事发时客舱内乘客体感并无异常，“机组通知机械故障需返航时，才担心飞机出问题。”
西部航空PN6213（重庆—三亚）航班，在飞机爬升阶段出现警告⚠️信息。为确保飞行绝对安全，公司决定飞机返航重庆。返航航班于7时52分安全降落在重庆江北国际机场，更换飞机后于10:11起飞，并已于12:12抵达三亚。
该航班原计划于6时45分从重庆江北机场起飞，预计8时55分到达三亚凤凰机场。西部航空成立于2007年，主营业务为国内国际客运和货运，目前在册运力50架，包括A319、A320、A321全空客机型。
敖先生回忆说，事发时间是7点多，飞机起飞20分钟左右，还在爬升阶段，飞行状态较为正常。“飞机起飞过后我就开始睡觉，迷迷糊糊中感觉到飞机转向了，随后就听到机组广播说飞机出现机械故障，无法飞往三亚，需要返航。”听到“机械故障”的通知后，敖先生表示当时确实担心飞机安全问题，虽然在舱内没有感受到异常状况，但因为不知道是什么故障以及故障的严重程度，还是担心能否安全返航。
据“航旅纵横”App显示，西部航空PN6213航班使用机型为空客321—211（SL）窄体机，机龄9.3年，座位数230。航班于1日6时52分起飞，飞至贵州省遵义市桐梓县上空时转向，后在遵义市务川仡佬族苗族自治县上空盘旋两圈后返航江北机场。飞机转向返航时，飞行高度约7000米。
敖先生告诉记者，返航后西部航空航司为机上乘客提供了多种解决方案，包括换机出行、退票、改签等，其中后两项方案所产生的额外费用由西部航空承担。“我改签了另外一趟飞往三亚的航班，西部航空为我们改签乘客安排了休息场所，还赔付了我们400元钱。”敖先生说，对于航司的处理基本满意，但未来出行会更加慎重选择航司。
