2026年春运期间，长三角地区的低空出行方式成为返乡旅途中的新亮点。自春运启动以来，长三角多条直升机低空航线迎来预订高峰，部分航线上客率表现突出。
以上海浦东至江苏南通的航线为例，直升机从浦东起飞后，单程飞行时间仅需三十多分钟，相较于传统地面交通方式，出行耗时缩短近70%。这条航线不仅提高了通勤效率，还兼具低空观光功能，旅客在飞行途中可俯瞰浦东城区、海岸线及港口码头，跨越江海交汇区域后抵达南通滨江带。
目前，以上海为枢纽、辐射☢️江苏、浙江、安徽三省的低空航线网络已初具规模，前往南通等多个城市的直升机航线相继开通运营，覆盖跨城返乡、商务通勤、文旅观光等多元场景。
低空出行的火热并非个例。近日，江苏一位市民从南京驾驶直升机返回淮安过年，全程206公里，原本需要约3小时的驾车路程，飞行仅用了50多分钟。
在政策层面，低空经济的基础设施建设正在加速推进。今年1月，上海印发《上海市关于链接长三角加快建设低空经济先进制造业集群的若干措施》，明确提出到2028年，上海低空经济核心产业规模突破800亿元，培育10家整机领军企业。2月10日，工信部等五部门联合发布《关于加强信息通信业能力建设支撑低空基础设施发展的实施意见》，目标到2027年全国低空公共航路地面移动通信网络覆盖率不低于90%。
金元证券在研报中指出，展望2026年，低空产业将迎来五大发展趋势：空域管理更加精细化、低空基础设施密集铺设、低空物流保持快速发展、技术能力持续升级和eVTOL走向商业运营。
从春运期间一张张回家的机票，到政策端密集落地的产业规划，长三角低空经济正从概念走向日常，为区域一体化出行注入新的可能。
