3月10日，我国首艘自主设计建造的集成式大型压裂工程船“海洋石油696”在浙江舟山正式交付。这标志着我国海上油气压裂增产技术与工程装备取得重大突破，对提升海洋油气开发能力和保障国家能源安全具有重要意义。
“海洋石油696”船长99.8米，型宽22米，甲板面积相当于3.5个篮球场大小，是全球同类型船舶中尺寸最大的。该船配备全套压裂设备，能够执行高排量、高功率的海上大规模压裂作业。其高度集成化和智能化的特点使其总体性能达到国际领先水平。
中国海油天津公司工程技术作业中心相关负责人表示，“海洋石油696”具备强大的连续作业能力和物料储备能力，每分钟可泵注12立方米砂浆，作业效率提升了近40%。这使得以往难以动用的油气资源得以高效开发，有力推动了我国海洋低渗透油气资源的开发进程。
压裂技术通过高压泵组向采油井筒泵注高压液体，使井底压力超过地层阈值，从而在井筒和低渗透储层之间形成裂缝，为工业油气流开辟一条“高速公路”。我国海上低渗透油气资源丰富，但由于特殊作业环境，作业规模和施工强度与陆地存在显著差距，资源动用程度较低，海上低渗透油气资源规模化效益开发潜力巨大。
针对海上作业空间受限的问题，设计团队首创“叠层式”立体布局，将压裂作业设备精密集成于四层甲板，在有限船体内实现了“小空间、大容量”。此外，该船在全球首次采用全电力驱动系统，大幅提高动力输出功率，并有效降低碳排放，续航能力超过1万个海里。
据中国海油天津公司渤海石油研究院相关负责人介绍，该船配备了国内海上首个压裂智能决策指挥中心，可实现压裂数据实时采集、在线分析和智能辅助决策全链条支持，将压裂施工决策从依赖经验升级为基于数据与人工智能的科学判断，显著提升了作业的安全性和施工效率。
“海洋石油696”压裂船交付后，将前往我国渤海等海域开展海上油气压裂增产作业，进一步推动我国海上低渗透油气田实现高效、规模化开发，破解海上难采油气资源开发瓶颈。
