我国自主研制，世界最大直径高铁盾构机“领航号”掘进突破 3000 米
4月前据央视新闻报道，今天（12 月 6 日），由我国自主研制的世界最大直径高铁盾构机“领航号”在沪渝蓉高铁控制性工程 —— 崇太长江隧道掘进突破 3000 米，标志着隧道建设进入全面高速智能掘进阶段。
自主研制，我国最大直径双护盾硬岩掘进机始发
4月前据央视新闻报道，今天，我国自主研制的最大直径双护盾硬岩掘进机“江汉平安号”在湖北始发，用于引江补汉工程建设。“江汉平安号”双护盾硬岩掘进机开挖直径 11.93 米，总长约 180 米，整机总重约 3550 吨，是目前我国在建隧洞工程中直径最
我国最大直径盾构机“江海号”主驱动心脏成功下井拼装，今年 3 月掘进
4月前“江海号”盾构机整机长 145 米、最大开挖直径 16.64 米、总重量约 5000 吨，是我国迄今自主研制的最大盾构机。预计今年 3 月底，这条世界最长公路水下盾构隧道将开始进行掘进。
“钱塘号”盾构机顺利启动，国内首条穿越钱塘江高铁隧道掘进条件基本具备
4月前“钱塘号”盾构机直径 14.9 米、整机长约 145 米，铁路杭州萧山机场站及接线工程后续将进入钱塘江隧道施工阶段。建成后，这将成为首条穿越钱塘江的高速铁路隧道，设计时速为 350 公里小时。