近年来，山东在氢能全产业链发展的征程中迈出坚实的步伐，成为全国氢能产业发展的一面旗帜。2025年以来，山东以国家燃料电池技术创新中心作为项目牵头单位，大力实施“氢进万家”科技示范工程，全方位推动氢能产业做大做强，让氢能从试验室走向生产线，从工厂走进百姓生活，通过打造多元应用场景，开启氢能“新生活”。
在公路上，氢燃料电池汽车正逐渐成为一道亮丽风景线。从繁华都市的公交专线，到物流运输的重卡干线，再到城际客运的客车线路，氢能汽车多点开花。截止2024年底，山东已累计在全国推广氢燃料电池公交车、客车、重型牵引、轻卡物流超过2041台。其中，公交领域占比颇高，它们穿梭在城市主干道，为市民提供绿色出行，每日载客数以万计。以12米燃料电池公交车为例，满载工况百公里氢耗仅3.6kg，综合性能国际领先；49吨燃料电池重卡长途高负荷运行，累计运行里程超过108万公里，百公里氢耗仅8.81kg；80kW燃料电池发动机行业首次配套港牵车，实际运行氢耗8.51kg/百公里，单车首次故障里程突破18000公里。
还有国际首款氢燃料电池雪蜡车，成功服务2022年北京冬奥会，展现了氢能在特种车辆领域的独特魅力。
在水运方面，创新成果同样夺目，国内首艘80客位氢燃料电池客运船于济南莱芜雪野湖下水，开启了零碳航运新篇章。
不仅如此，围绕这些应用场景的基础设施建设也在稳步推进，“氢能高速”“氢能港口” 等标志性项目拔地而起。在济青高速沿线，建成一批加氢站，首创高速公路氢能供给新业态，制定氢能车辆号牌自动识别策略，推动高速公路氢能车辆免费通行，率先打通国内首条“氢能高速”。
在青岛港，构建氢源供给体系，建成全国第一座全资质港口加氢站，实现港口50辆氢能车辆应用示范。在潍坊港有6辆氢能车投入使用。一个又一个的应用典范，让氢能在交通领域的变革之路越走越坚实。
跳出交通领域，山东还致力于挖掘氢能在综合供能领域的无限潜力。
在青岛港，全球首创氢电耦合直流微网轨道吊，实现12小时不间断运行，形成港口固定式大型机械装备多能源互补，独立供能新模式，为“中国氢港”注入新动能。
在园区场景下，各地的氢能园区蓬勃发展，如潍坊的氢能园区，已实现50千瓦级热电联供系统的示范应用，园内能源供应更加绿色、高效。
东岳集团的氢能园区示范中心，AEM 电解水制氢中试设备首次运行，2.5兆瓦屋顶光伏项目也已开工，为园区供能注入源源不断的清洁动力。
社区层面，通过光伏制氢、热电联供等技术集成，让普通居民也能享受到氢能带来的便利与清洁。在潍坊，国内首条按照城镇天然气标准设计建设的城镇燃气输氢管道已获得行业主管部门的审批，将于近期开工建设。
这一系列举措不仅验证了氢能在多能互补、分布式供能上的可行性，更为未来构建以氢能为核心的新型能源体系勾勒出清晰蓝图，让氢能真正走进千家万户，融入日常生活的方方面面。
