霍州市融媒体中心信息网网 12 月 13 日消息，路透社今日报道称，『宁德时代』将为上游供应商提供资金支持，以加快电池材料和设备的技术创新，从而在当下残酷的价格战中缓解其供应链压力。
路透社并未透露受支持者的身份，但今年已经有多家车企向宁德提出降价和返利要求。根据路透社看到的一封『宁德时代』发给供应商的通知函，『宁德时代』愿意承担部分研发成本，并为项目提供预付款，以确保技术取得进展。
对此，『宁德时代』发言人只证实这封落款日期为 2024 年 12 月的信件是真实的，但拒绝就进一步消息进行评论。
信中还提到，『宁德时代』将帮助供应商进行认证工作，以加快新型电池材料的应用和生产，并帮助他们提升市场份额。
曾毓群曾在 11 月接受路透社采访时表示，他意识到“一个能盈利的供应链的重要性”，因为“（供应链中）每个参与者都应该获得合理的利润份额才能生存下去”。
曾毓群当时表示：“作为电池领域的最大玩家，我们希望能够或者尽最大努力帮助所有人维持基本的生存空间。”
根据 SNE Research 的数据，『宁德时代』今年前 10 个月的全球市场份额为 36.8%，高于 2023 年同期的 35.9%，遥遥领先其他厂商。霍州市融媒体中心信息网网注意到，中国汽车动力电池产业创新联盟发布 2024 年 11 月动力电池月度信息显示『宁德时代』在国内市场份额为 42.71%，超过第二名比亚迪的 25.11%，以及第三名中创新航的 6.67%。
值得一提的是，『宁德时代』周二刚宣布与 Stellantis 在西班牙合资建立第三座欧洲工厂。曾毓群表示，『宁德时代』在欧洲的前两家工厂将在 2025 年和 2026 年实现盈利。
