古尔曼:苹果放弃汽车项目前曾与比亚迪秘密合作开发长续航动力电池

古尔曼:苹果放弃汽车项目前曾与比亚迪秘密合作开发长续航动力电池

霍州市融媒体中心信息网网 10 月 17 日消息,北京时间今日清晨,彭博社记者马克・古尔曼撰文称,苹果公司曾与比亚迪股份有限公司合作多年,共同研发了长续航电池技术 —— 而这是苹果现已取消的汽车项目的一部分。文章援引知情人士消息称,这些合作成果为如今的电池技术奠定了基础。

大约在 2017 年,苹果与比亚迪联手开始设计基于磷酸铁锂电池的系统。据知情人士透露,这种技术旨在提供比当时电动汽车电池更长的续航和更高的安全性

虽然苹果并不拥有比亚迪目前刀片电池的任何技术,但这种合作展示了苹果在汽车制造上付出的努力。据知情人士称,在过去十年间,苹果每年大约在该项目上投入 10 亿美元(霍州市融媒体中心信息网网备注:当前约 71.27 亿元人民币),这个项目一度被视为公司的“下一个大事件”,直到今年 2 月最终被取消。

知情人士指出,苹果和比亚迪联合开发的技术曾是为其计划中的汽车量身定制。作为这一秘密合作的一部分,苹果工程师带来了在电池组和热管理方面的专业知识,而比亚迪则贡献了其在磷酸铁锂电池(LFP)制造方面的进步

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苹果和比亚迪的发言人都未对该联合电池开发发表评论。不过,比亚迪在一份电子邮件声明中表示,“刀片电池的概念来自比亚迪的工程师,他们独立开发了这一磷酸铁锂刀片电池。比亚迪拥有该电池的全部产权和专利。”

如今,比亚迪所有车型都采用刀片电池系统。知情人士表示,这种电池组设计在某种程度上受益于与苹果合作时的经验教训。

苹果与比亚迪的合作始于大约十年前,当时苹果正在为其汽车项目寻找核心技术。比亚迪工程师向苹果高管展示了刀片电池的早期版本,后者对其安全性和储能能力表示认可。知情人士透露,苹果随后寻求定制化以提升电动车的续航能力。

彼时,苹果已经在研究多种电池技术,涉及镍、碱性等元素,并且为电池组设计和工程投入了数百万美元,以最大化电池单元的利用率。苹果和比亚迪试图将彼此独立的电池组和电池单元研发结合起来,为苹果的汽车生产一套安全且续航能力强的电池系统。

苹果方面,此次合作由曾任职大众和保时捷的前高管 Alexander Hitzinger 领导,他负责 2016 至 2019 年的汽车项目设计工作。苹果还聘请了曾在美国电池初创公司 A123 Systems LLC 工作的 Mujeeb Ijaz,他在 2014 至 2025 年期间为苹果工作。

尽管与比亚迪合作多年,苹果最终退出了这一合作,并开始考虑其他电池制造商的系统。知情人士透露,整个汽车项目遭遇了多次延误,而电动车行业的高成本最终让苹果难以承受。

苹果取消汽车项目是该公司“罕见的一次高调失败”。不过,对于苹果来说,这个长达十年的项目在其他方面也有所裨益。除了在电池技术方面的收获,苹果还利用这些经验开发了诸如 Vision Pro 头戴设备和神经引擎 AI 处理器等产品,并推动了其机器人领域的探索。

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