步入2025蛇年，小米汽车以一款全新力作——SU7高性能版，震撼登场。这款车不仅配备了专属套件，更搭载了三电机全轮驱动系统，彰显了小米对高性能与品牌提升的坚定决心。雷军虽笑称个人难以负担，但此举无疑为品牌与产品定位注入了新的活力。
小米SU7 Ultra，作为高性能版中的佼佼者，配置了2台V8s和1台V6s电机，综合功率高达1548马力，从零到百公里加速仅需惊人的1.97秒。相比之下，Max版虽也表现出色，需2.78秒完成同样加速，但其售价仅为29.99万元。尽管两者加速时间相差仅0.81秒，但每缩短0.1秒都意味着巨大的技术挑战与成本投入。
面对如此强悍的性能，小米SU7 Ultra的起步价预计不会低于百万元。其竞品直指保时捷Taycan Turbo S与特斯拉Model S Plaid版，前者零百加速2.8秒，售价超百万；后者则以2.1秒的加速成绩和81.49万元的售价，成为市场上的一大焦点。小米SU7 Ultra能否在这些强敌中脱颖而出，令人拭目以待。
在车身尺寸上，小米SU7 Ultra也进行了全面升级，车身长5260mm、宽2064mm、高1406mm，相比SU7顶配车型，长度增加了263mm，宽度增加了111mm，高度则降低了34mm。在增配的同时，自重还减轻至1900kg，比四驱Max版轻了305kg，这为提速性能的显著提升提供了关键保障。
小米SU7 Ultra的部分性能数据同样令人瞩目：0-200km/h加速仅需5.96秒，极速可达350km/h，而0-300km/h加速也仅需15.07秒。其外观设计灵感源自在售的SU7车型，但车头部分增加了大前唇与引擎盖双通风口，这些专属的空气动力学设计，配合大面积尾翼、尾部扩散器及开放式轮拱，共同实现了2145kg的下压力，让车身仿佛贴地飞行。
回顾此次小米SU7 Ultra的亮相，无疑是一次精妙的品牌宣传活动。尽管高昂的价格让许多消费者望而却步，但原型车的惊艳亮相及其卓越性能，无疑提升了SU7系列的整体定位。小米汽车再次吸引了市场的广泛关注，而纽北赛道的成绩，或许已不再是衡量其成功与否的唯一标准。
