最近小米SU7 Ultra可真的没少刷存在感啊，开工第一天就已可以在各大门店里静态品鉴，将于月底正式发布，并定下年销破万的目标，可谓信心爆棚。而就在今天上午，小米汽车官方又宣布SU7 Ultra开启全国专业赛道的挑战，这也意味着SU7 Ultra将开始自己的国内各大赛道的刷圈之旅，成绩将于明日起陆续公布。
这个消息一传出，想必最坐不住的应该非极氪001 FR莫属了吧，毕竟都是同价位的纯电性能车，都是超千匹的性能怪兽，合计马力更是超2700匹，这样两台国产重量级纯电性能车的较量绝对会是圈速榜的看点之一。
在分析小米SU7 Ultra前，我们先来回顾一下极氪001 FR在国内各大赛道刷圈的成绩。
极氪001 FR的这一列成绩单在当时可以说是非常亮眼，超过了不少欧洲豪强，还刷新了各种记录，但有句话说得好：“既生瑜，何生亮。”，小米SU7 Ultra原型车纽北一战成名，以6分46秒874的成绩喜提“纽北最速四门车”称号，一下子让极氪001 FR的光彩暗淡了许多。
作为最大的竞争对手，小米SU7 Ultra量产版的圈速成绩也将陆续公布，那么它会不会比极氪001 FR圈速更快呢？目前小米SU7 Ultra仅有原型车的纽北圈速成绩，量产版并没有直接的圈速成绩可供参考，那么我们就先对比一下两车的核心性能参数吧。
总的来说，小米SU7 Ultra的很多性能参数指标如系统功率、极速、制动表现都更强，包括整备质量小米SU7 Ultra也比极氪001 FR要更轻，意味着操控更灵活，不过极氪001 FR也并非没有一战之力，它的四电机分布式动力系统+扭矩矢量控制系统也会对操控灵活性会有不小的帮助，这些或许会成为二者圈速对比的变数所在，天生灵巧VS装备氪金，谁会更胜一筹呢？
目前来看，SU7 Ultra大概率会在赛道圈速表现上更胜极氪001 FR一筹，不过一切的一切，都要等后续正式成绩的公布，反正不管怎样，极氪001 FR或许真的要汗流浃背一下子了。
