最近几天因为小米SU7断轴事件，闹得沸沸扬扬。起因是2025 年 1 月 30 日 ，在淮安盱眙一乡村公路（悬挂 20km/h 限速标识），一驾驶员驾驶小米 SU7 以约 70km/h 的车速高速过坑洼路面，车身部位冲击凹坑边缘，致使车辆右后侧轮胎、轮毂、悬架等部位受损。
当日 11 点 19 分用户反馈事故，小米 400 客服在用户授权后代报保险并安排拖车救援。保险勘测员到现场后，按流程要求驾驶员做酒精检测，遭其拒绝。最终车主同意放弃保险索赔，自行承担事故全部损失费用，并与保险公司签订《放弃赔偿声明》。
2 月 6 日，小米门店和工程团队实地考察事故现场，结合车辆受损痕迹推断，因车辆严重超速行驶，受路坑边缘冲击，轮胎异常受力爆胎，冲击力传至轮圈、摆臂，致使摆臂受力过载断裂，并非网传的 “断轴” ，车辆右后悬架损坏，空气弹簧滑出，摆臂及减振器等在车辆继续滑行时受到磨损，检测结果为事故外力受损，非产品质量问题。
有意思的是事发后很多人驾驶自己的车，走同样的路，同样的速度，并没有出现断轴。在这里我只能说不同的车差异化太大了。难道相同的车速还不足以体现公平性吗？其实不能！
首先，电车比油车重很多，小米SU7的整备质量是2.4吨到2.6吨，而同级别的燃油车也就是1.4吨~1.6吨左右，明显更轻。更重的整备质量在遇到烂路的时候对车身的冲击力会更大。也就更容易出现爆胎和断轴等情况出现。
其次，小米SU7的轮胎薄很多，官方数据显示，小米SU7的轮胎除了顶配使用40扁平比之外，其它都是45扁平比，甚至用户还可以选装35扁平比的轮胎。这样的轮胎非常薄，比较适合高速或者城市道路，对于烂路的应对能力比较弱，一旦出现大的沟沟坎坎，就容易出现爆胎的情况。此次事件中，SU7也的确出现了爆胎。
所以又重，轮胎又薄的小米SU7 遇到这样的道路，出现断轴，也就不意外了。网络上出现的其它车走一样的路，一样的速度没有断，也是因为车不重，轮胎厚而已！
而且，小米SU7只有创始版和800km 四驱超长续航高阶智驾MAX版上有空气悬架，包括悬架软硬调节和高低调节。遇到这样的道路情况，如果速度放慢，离地间隙升高的话，应对这样的路面也是不在话下的。
所以在这里要提醒广大车主朋友，电车和油车还是有区别的，不要用开油车的方式开电车！你得先熟悉自己的车，然后再开车上路，才能最大程度的保证安全。
