在近期举办的中国全固态电池创新发展高峰论坛上，比亚迪锂电池有限公司的首席技术官孙华军发表了关于电池技术未来趋势的重要见解。他提到，从长远发展的视角出发，经过精细的成本核算，当固液电池实现规模化生产后，其价格有望与液态三元电池持平，甚至固态三元电池也能达到这一水平，实现所谓的“固液同价”。
孙华军进一步阐述道，评估电池产品力时，需综合考虑多个因素，包括电池的寿命和充电性能。尽管功率性能不是最关键的考量，但充电效率无疑是核心所在。为了降低成本，设计上需提升活性物质的占比，并大幅度减少电解质的用量。同时，确保生产过程的稳定性也是降低成本的另一大关键要素。
孙华军还透露了一个令人瞩目的信息：比亚迪计划在2027年左右启动全固态电池的批量示范装车应用，并预计在2030年后实现大规模上车。这一时间表展示了比亚迪在全固态电池领域的雄心壮志。
回顾过去，去年1月，包括『宁德时代』和比亚迪在内的多家电池巨头共同成立了“中国全固态电池产学研协同创新平台”，旨在推动我国全固态电池的学术研究和产业化进程。这一平台的成立，无疑为全固态电池的发展注入了强大的动力。
不仅如此，去年11月，中国科学院深圳先进院与比亚迪汽车工业有限公司也签署了『新能源』汽车前瞻技术项目的合作协议。双方将聚焦于固态电池、锂电辅材等前沿领域，通过联合技术攻关、资源整合与协同创新，共同推动汽车智能化、电动化的发展步伐。这一合作无疑将进一步加速全固态电池技术的商业化进程。
