雷军亲自上阵，小米SU7 Ultra以惊人策略震撼发布。在一场备受瞩目的发布会上，小米创始人雷军身着皮衣，以其卓越的预期管理能力，再次展现了其市场策略的高超。昨晚，小米推出了两款Ultra车型，其中雷军亲自揭晓了小米SU7 Ultra的神秘面纱，这款车自四个月前首次亮相预售价81.49万元以来，就引发了业界的广泛讨论。
小米的营销手段堪称巧妙，从将车标升级为24K纯金，到幽默提醒用户“不要偷车标，有哨兵模式”，每一步都精准地触动了消费者的神经。而最令人震惊的是，小米SU7 Ultra在上海国际赛车场上的表现，力压保时捷Taycan Turbo GT特殊版本，一举成为“地表最快四门量产车”。这一系列操作，让市场对80万的定价逐渐接受了。
然而，雷军并未按常理出牌，他没有选择连夜说服高管涨价，反而做出了一个大胆的决定——直接降价近30万，最终定价52.99万元。这一举动在发布会现场和网络弹幕上引发了巨大的反响，不少网友甚至呼吁雷军涨价，认为50万的价格更加亲民。
发布会前，雷军曾表示对一年卖出1万台车有九成把握。然而，发布会结束后，仅10分钟内大定订单就突破了6900台，2小时内更是达到了1万台。显然，雷军的预期过于保守，50万出头的SU7 Ultra，其销量潜力远不止于此。
对于小米和雷军来说，这是一个载入史册的夜晚，但对于传统豪车品牌和其他新势力车企来说，这无疑是一个残酷的开始。小米SU7 Ultra的成功，打破了50万以上纯电轿车的销售记录，成为了一个前所未有的案例。
雷军采用的“跳级定价”策略，将性能与保时捷比肩，科技紧随特斯拉，豪华程度媲美BBA，成功地将消费者的预期拉高，然后再以惊人的降价幅度，彻底改变了消费者的心智。这种策略，不仅让小米SU7 Ultra在市场上脱颖而出，更让雷军在豪车领域树立了一个新的标杆。
雷军在发布会上解释降价原因时提到，小米进行了大量的调研和讨论，发现有很多以前购买BBA 56E（宝马5系、奥迪A6L、奔驰E级）的用户非常喜欢Ultra，但觉得价格稍高。因此，小米决定调整定价，让更多喜欢小米的人能够买得起。这一解释，既体现了小米的市场敏锐度，也展现了其高情商的营销策略。
然而，这一策略无疑对BBA等传统豪车品牌构成了巨大的威胁。近年来，BBA的销量主力56E系列已经面临着来自国产新势力的激烈竞争。小米SU7 Ultra的加入，无疑将这场竞争推向了一个新的高潮。
与BBA相比，小米SU7 Ultra在性能和豪华感上毫不逊色，甚至在某些方面更胜一筹。其采用的“空悬+CDC”技术迭代，实现了底盘的舒适与运动兼容；豪华运动座椅的加入，更是提升了驾驶体验。在视觉上，全车采用全Nappa真皮仪表台和实木镶嵌装饰板等材质，豪华感无处不在。
小米SU7 Ultra的成功发布，不仅让雷军和小米站在了市场的高峰，也让其他新势力车企感受到了巨大的压力。在发布会上，雷军致敬保时捷的言论被赞大格局高情商，但面对友商，他显然没有手下留情。小米SU7 Ultra的强势入局，无疑将重塑纯电轿车市场的格局。
随着小米SU7 Ultra的热销，国产新势力车企在豪车市场的地位将进一步提升。而对于传统豪车品牌来说，这无疑是一个警钟，提醒他们必须不断创新和进步，才能在激烈的市场竞争中立于不败之地。
在这场没有硝烟的战争中，小米SU7 Ultra以其独特的策略和卓越的性能，成为了市场上的一颗璀璨明星。而雷军，也再次以其卓越的领导力和市场洞察力，证明了自己在汽车行业的影响力。
