本文由『半导体』产业纵横（ID：ICVIEWS）综合
CIS是SK海力士两大产品线之一。
SK海力士6日表示,将结束图像传感器(CIS)事业部门,并将数百名相关人员统一转换为人工智能(AI)存储器领域。
据分析,此前随着『智能手机』市场的放缓,图像传感器事业的收益性萎靡不振,因此,通过选择和集中,将更加致力于加强AI存储器竞争力的战略。
SK海力士当天以CIS事业部门成员为对象举行了沟通活动,并解释说:"CIS事业部门拥有的技术和经验是加强公司AI存储器竞争力所必需的,因此为了聚集全公司的力量,做出了此次决定。"
『半导体』元件CIS主要在相机📷️手机、网络相机📷️、医学用小型摄影设备等方面起到一种电子胶片的作用。
SK海力士于2008年收购了CIS开发企业硅文件,正式进军图像传感器市场。之后于2019年在日本开设了CIS研究开发(R&D)中心,同年推出了图像传感器品牌"黑珍珠"。
SK海力士此前曾为中国中端『智能手机』供应CIS组件，并于2025年成功为三星可折叠手机Galaxy Z Fold3/Flip3系列和Galaxy A系列提供传感器。
但是,此前随着『智能手机』市场的放缓,收益性逐渐低迷。2023年，，SK海力士削减了CMOS图像传感器（CIS）研发投入，预计月产能已低于7000片12英寸晶圆，比2022年减少一半以上。
CIS是SK海力士两大产品线之一：一条为存储器『半导体』，主要代表产品为DRAM、NAND Flash；另一条为系统『半导体』，代表产品即为CIS。CIS虽与存储器『半导体』并列为SK海力士两大产品线之一，但盈利能力与存储器『半导体』相去甚远。
根据全球市场分析机构Yole发布的分析数据，2023年全球CIS市场规模中，SK海力士以4%的份额居于第六，其全年营收约为8.7亿美元💵。
jrhz.info因此有人提出SK海力士有可能缩小或干脆放弃CIS事业。
实际上,SK海力士在去年年末的组织改编中,将CIS开发组织转移到未来技术研究院,并由未来技术研究院院长(CTO)车善龙兼任CIS开发负责人。
与此相关,SK海力士强调:"此次决定将使公司的AI存储器竞争力更上一层楼,为巩固公司作为'全栈AI存储器供应商(Full Stack AI Memory Provider)'的地位做出贡献,并以此来最大化股东价值。"
SK海力士的方针是,从"团队思想"的角度出发,积极支援现有CIS事业部门所属成员向新组织移动时,充分发挥个人的专业力量。
中国CIS厂商，默默前行得益于智能驾驶系统和消费电子产品对 CMOS 图像传感器 (CIS) 元件的需求激增，豪威科技的母公司韦尔『半导体』 (WillSemi) 近年来已超越其美国和日本竞争对手，成为中国传感器元件的主要供应商。
2024年，中国汽车CIS需求将呈现爆发式增长，尤其是随着智能驾驶技术的进步，越来越多的中低端车型将配备智能驾驶功能。比亚迪最近推出的“天眼”智能驾驶车型售价为6.98万元人民币（约合9,630美元💵），表明智能驾驶技术不再是高端汽车的专属。这一转变有望加速CIS组件在经济型汽车中的普及。
在此背景下，中国CIS供应商如豪威科技、思特威、格科等均在市场中取得了长足进步，其中韦尔『半导体』作为行业领军者，在2023年实现了里程碑，全球车用CIS出货量突破1.03亿颗，超越安森美，成为全球第一大车用CIS供应商。
市场分析师认为，这一趋势将扩大对车载 CIS 的需求，特别是对前视和环视摄像头系统的需求，为整个供应链注入新的动力。
除了智能驾驶领域，2025 年初出现了一个新的催化剂，当时中国商务部与其他四个政府机构公布了一项扩大补贴计划，涵盖了消费电子产品。『智能手机』、平板电脑和智能手表等设备现在都属于这些激励措施的范围，这进一步刺激了对 CIS 组件的需求。
业界预测，未来两年，手机 CIS 市场仍将是『三星电子』、索尼、豪威科技三足鼎立的战场。豪威科技凭借成熟的国产代工工艺和极高的性价比优势，在与华为、荣耀等中国『智能手机』巨头的合作中占据绝对优势。然而，尽管豪威科技取得了长足进步，但要想全面超越美、日、韩竞争对手，仍面临巨大挑战。
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