UTC Aerospace Systems飞机结构业务为众多飞机制造商生产了大量关键大型关键组件，其中包括全球两款双引擎民用喷气式飞机——波音787梦想客机和空客A350 XWB。这些组件包括发动机短舱、反推装置和挂架。
制造航空航天结构部件需要各种各样的复杂机械。UTC Aerospace Systems飞机结构部门运营着一个设备齐全的机械加工车间，负责生产维持这些机械高效运转所需的零件，并制造工装、夹具和固定装置，以优化生产效率。
该部门最初购买了Fortus 900mc™ 3D打印机，以生产大量终端产品的原型组件，速度远超以往，从而缩短产品的上市时间。
F900mc打印设备
在过去几年里，UTC Aerospace还使用3D打印大幅降低了制造机械替换零件以及工装、夹具和固定装置所需的成本和交付周期。
追求强度然而，仍有许多部件不得不采用传统制造方法生产，因为3D打印材料在强度或耐热性方面还不够。例如喷嘴，生产工人建议将简单的圆柱形喷嘴改为Y形，以便更好地收集不同区域产生的烟雾。
UTC Aerospace的技术人员重新设计了喷嘴，并使用ABS材料进行3D打印。再用金属扣夹将其连接到喷嘴其余部分。遗憾的是，3D打印的喷嘴在扣夹施加负载的位置出现了裂纹。
用ABS材料的新型Y形设计喷嘴强度不够，在使用过程中出现了开裂
技术人员估计，使用数控加工制作金属喷嘴将花费约2000美元，交付周期为21天。
CNC加工生产金属喷嘴
大约在这个时候，UTC Aerospace接触到了ULTEM 1010树脂，它是所有FDM热塑性塑料中拉伸强度、耐热性和耐化学性最高的。
“我们测试了ULTEM 1010材料，结果非常出色，所以我们决定用它生产新的喷嘴。”——Larry CranoUTC Aerospace自动化专家用ULTEM™ 1010树脂3D打印的全新设计喷嘴的成本仅为$750，并可在一天内完成。
ULTEM 1010具备喷嘴所需的各项性能，新部件已经连续使用了八个月，没有出现开裂或其他任何问题，而且解决了烟雾控制问题。
“ULTEM™ 1010树脂拥有出色的高强度和耐热性，我们相信，除了这个特定的应用，它在打印模具、工装夹具上也会有出色的表现，恶劣的工厂环境通常对3D打印材料有着很高的要求，而我们的经验证明，ULTEM™ 1010树脂完全能够应对这项挑战。”——Larry CranoUTC Aerospace自动化
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