近期，一则关于小米SU7在高速公路上发生碰撞并引发火灾，造成伤亡的消息引起了广泛关注。对此，我们深表歉意，并对此事件表示沉痛的哀悼。
小米公司的发言人在4月1日向公众发布了有关事故的详细情况。事故发生在2025年3月29日22:44，一辆小米SU7标准版在德上高速公路的池祁段行驶时遭遇了严重的交通事故。最新信息显示，事故发生前，车辆正在使用NOA智能辅助驾驶系统，以116公里/小时的速度行驶。由于该路段正在施工，相关道路被交通障碍物封闭，车辆需改道进入逆向车道。
当车辆检测到前方障碍物时，系统发出了警告⚠️并开始减速。在此期间，驾驶员接管了车辆的控制，并进行减速及转向操作。不幸的是，车辆最终与隔离带上的水泥桩发生了碰撞。根据系统的记录，碰撞时的车速约为97公里/小时。
事故发生后，我们迅速与车主取得联系，并了解到在事故发生时并非车主本人在驾驶。另外，我们也立即向现场的乘员发出了救援请求，并拨打了报警电话与120急救服务。
随着警方的介入，我们成立了专项调查小组，并于3月30日赶往铜陵。在警方的指导下，我们积极配合调查和证据收集工作，并于3月31日晚向警方提交了车辆行驶数据及系统运行信息。我们承诺将全力配合调查，并遵循调查结果，保证事件处理的公开与透明。
此外，我们的专项小组将在获得警方许可之后，与事故受害者的家属取得联系，为他们提供全力支持与帮助，并协助处理后续事宜。
我们已向警方提交的调查信息摘要如下：
- 3月29日22:27:17，NOA系统被激活，车速为116公里/小时；
- 3月29日22:28:17，发生轻度分心报警；
- 3月29日22:36:48，NOA发出提醒“请手握方向盘”；
- 3月29日22:44:24，NOA系统发出风险提示“请注意前方有障碍”，并请求减速；
- 3月29日22:44:25，NOA系统被接管，进入人工驾驶状态，方向盘左转22.0625度，制动开度31%；
- 3月29日22:44:26，方向盘右转1.0625度，制动开度38%；
- 3月29日22:44:26至28之间，车辆与水泥护栏发生碰撞；
- 3月29日22:44:28，车端Ecall系统触发；
- 3月29日22:44:39，Ecall接通，确认事故发生，并报警、呼叫120；
- 3月29日22:45:06，成功与车主取得联系，确认非车主驾驶；
- 3月29日约23时，120急救人员抵达现场。
感谢大家的关注，我们将继续关注此事件的发展，确保信息的准确传达与后续支持的持续。来源：@小米公司发言人 排版：谭诗靖 审校：庞诗凡
