近日，首传微旗下VL7717S、VL7722S、VL7724S在技术上实现了重大突破，开创性地在同一套产品中融合了MIPI A-PHY和HSMT双协议标准，成为中国车载SerDes领域的又一里程碑事件。
根据《高工智能汽车》了解，除了美信、TI等企业采用私有标准之外，目前车载SerDes市场上主流的公有协议有ASA、MIPI A-PHY、HSMT等标准，这些协议之间缺乏统一的标准化，都有着各自特定的应用场景和技术标准，导致不同制造商的产品之间难以实现互联互通。
在这样的背景之下，主机厂在选择车载SerDes方案时，智能辅助驾驶域控制器和传感器两端必须使用同一协议的车载SerDes『芯片』，大大缩小了供应链选择范围。首传微旗下车载SerDes可以支持两种不同协议类型，且这两种协议均为公共标准协议，无疑将进一步加速国产车载SerDes标准生态化建设的进程。
首传微是国内领先的高速车载通信方案提供商，也是国内最早采用A-PHY标准研发车载SerDes『芯片』的本土企业，且在数模混合技术等方面具有深厚的积累。正是如此，首传微得以在车载SerDes保持产品性能的优异性以及持续创新动力。
据了解，早在2024年初，首传微就推出了基于MIPI A-PHY标准的单路串行器VL7717和四路解串器VL7722/VL7724套片，每路传输速率最高可达4Gbps，像素最高可达800万。目前，该系列产品已顺利实现量产，并开始大批量出货。
首传微此次新品VL7717S、VL7722S、VL7724S，技术优势依旧明显，在兼容双标准协议的同时，其采用的PAM4传输技术，也是国内首家，并同时是目前国际上仅有的采用PAM4技术SerDes产品的三家之一。
资料显示，PAM4技术仅需要一半的波特率即可实现与NRZ同样的数据率，同时可以减低对信道带宽的要求，对信道损耗具有更高的容忍度，可以为系统商在更远传输距离或者更好数据率以及成本上面带来更大的灵活性。
不过，PAM4技术虽然具有诸多的优势，但它在电路和系统设计方面面临着诸多的挑战，设计者对这些挑战的理解和应对将决定整体方案能在多大程度上发挥PAM4的优势以提高性能和降低成本。
首传微推出的VL7717S、VL7722S、VL7724S系列产品全双工模拟前端以几乎无源的方式及早将上下行信号剥离，不仅在面对超过1V（单端，上下行合并）的信号幅度时无过压风险，允许在PAM4模式下使用更高的下行信号幅度，而且能在低功耗下仍然保证信号链路前端的高线性度。
具体在视频传输速率上，单port可支持2Gbps、3.2Gbps、4Gbps、6.4Gbps、8Gbps多种传输带宽，能够满足不同场景的需求；
而在摄像头像素支持上，涵盖了从100万到1600万的广泛范围，不仅覆盖了目前市场上所有主流摄像头像素规格，还为后续产品的升级迭代预留了充足空间。
总体来看，首传微此次的创新成果，不仅展现了其在SerDes技术领域的强大实力，更为国产『芯片』在车载领域的应用和发展树立了新的标杆，助力国产『芯片』在全球市场竞争中脱颖而出。
在4月23日开幕的上海国际车展期间，首传微生态合作伙伴将展出诸多应用了首传微产品的系列解决方案，敬请关注。
